彎急、坡陡,路難平;山高、谷深,水難收。

這里,地震、滑坡、泥石流一樣不少。塌方、洪水、冰凍災(zāi)害常年肆虐。

千百年來,金沙江奔流而過,不曾停歇。茶馬古道有路難行,駝鈴斷絕。

東村西寨,直線1000米,通勤兩小時(shí)。人們苦出行久矣!

華麗高速的修筑,開始對這一切說不。

山外有山、山下有水,華麗高速征服世界難題

不破樓蘭終不還,敢為人先是好漢。2017年,中建人帶著“搭橋筑路,造福一方”的初心而來。不曾想,一里路,十重天。跨越橫斷山區(qū)竟如此艱難!

搬山、填谷、鉆地、搭橋只是常規(guī)作業(yè),滑坡、涌水、暴雨、冰凍只是日常加餐,硬巖巖爆、軟巖大變形、極高地應(yīng)力、塌方、拱頂嚴(yán)重下沉開裂、邊墻強(qiáng)烈內(nèi)擠壓縮,鋼拱架嚴(yán)重扭曲變形呈“Z”或“S”狀...全球第一條穿越“全新世”活動斷裂帶,難以預(yù)測的地震、巖層破裂、斷層、隧基陷落、突泥涌水等諸多地質(zhì)問題疊加,此前沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以參考,才是華麗高速真正的難題。

砥礪奮進(jìn)、作為擔(dān)當(dāng),中建在橫斷山區(qū)捷報(bào)頻傳

面對困難,中建人不畏艱險(xiǎn),用使命筑路,用實(shí)力攻堅(jiān),迎難而上,與時(shí)間賽跑,與疫情抗?fàn)?與復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境說不,向一切困難發(fā)起了最為勇毅剛猛的挑戰(zhàn)。今年以來,華麗高速不斷獲得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)勝利。

1月23日,營盤山特長隧道泄水施工圓滿完成;

4月9日,營盤山隧道正洞與2#斜井成功貫通;

7月21日,程海至三川段建成,11月26日程海收費(fèi)站正式運(yùn)營收費(fèi);

12月18日,和愛至大寶段實(shí)現(xiàn)試通車運(yùn)行;

12月28日上午,華麗高速仁和至永勝段順利實(shí)現(xiàn)試通車。

至此,華麗高速除東馬場1#隧道、營盤山隧道外,主線工程全部進(jìn)入試通車運(yùn)行,為全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

連貫?zāi)媳薄⒖v越東西,華麗一路成而四路通

華麗高速是國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路中的一段,目前已列入長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通規(guī)劃網(wǎng)。全線建成通車后,將成為麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈,對地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與融合產(chǎn)生巨大影響。

作為國家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,華麗高速沿線途經(jīng)彝族、水田族、傈僳族、傣族等多個少數(shù)民族居住地,建成后將惠及沿線110萬各族群眾,云南麗江至四川攀枝花的行車時(shí)間也將從原來的6個多小時(shí)縮短至2個小時(shí),對于促進(jìn)兩地之間的交通聯(lián)系,加快沿線經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展,加強(qiáng)人文交流,推進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級及旅游發(fā)展等影響深遠(yuǎn)。

同時(shí),東馬場1號隧道是目前國內(nèi)首例穿越“全新世”活動斷裂帶(程海-賓川斷裂帶)的公路隧道,國內(nèi)目前尚無成熟施工工藝可供借鑒,這對于我國創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展,積累優(yōu)勢管理經(jīng)驗(yàn)具有重大意義。

山高谷深,山河相間,萬山只此一路通。翻開地圖,華麗高速已成為橫跨金沙江,系在橫斷山脈的一條經(jīng)濟(jì)“絲帶”。

(供稿:中建基礎(chǔ)云投公司)

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