彎急、坡陡,路難平;山高、谷深,水難收。

這里,地震、滑坡、泥石流一樣不少。塌方、洪水、冰凍災害常年肆虐。

千百年來,金沙江奔流而過,不曾停歇。茶馬古道有路難行,駝鈴斷絕。

東村西寨,直線1000米,通勤兩小時。人們苦出行久矣!

華麗高速的修筑,開始對這一切說不。

山外有山、山下有水,華麗高速征服世界難題

不破樓蘭終不還,敢為人先是好漢。2017年,中建人帶著“搭橋筑路,造福一方”的初心而來。不曾想,一里路,十重天。跨越橫斷山區竟如此艱難!

搬山、填谷、鉆地、搭橋只是常規作業,滑坡、涌水、暴雨、冰凍只是日常加餐,硬巖巖爆、軟巖大變形、極高地應力、塌方、拱頂嚴重下沉開裂、邊墻強烈內擠壓縮,鋼拱架嚴重扭曲變形呈“Z”或“S”狀...全球第一條穿越“全新世”活動斷裂帶,難以預測的地震、巖層破裂、斷層、隧基陷落、突泥涌水等諸多地質問題疊加,此前沒有任何經驗可以參考,才是華麗高速真正的難題。

砥礪奮進、作為擔當,中建在橫斷山區捷報頻傳

面對困難,中建人不畏艱險,用使命筑路,用實力攻堅,迎難而上,與時間賽跑,與疫情抗爭,與復雜地質環境說不,向一切困難發起了最為勇毅剛猛的挑戰。今年以來,華麗高速不斷獲得關鍵性節點勝利。

1月23日,營盤山特長隧道泄水施工圓滿完成;

4月9日,營盤山隧道正洞與2#斜井成功貫通;

7月21日,程海至三川段建成,11月26日程海收費站正式運營收費;

12月18日,和愛至大寶段實現試通車運行;

12月28日上午,華麗高速仁和至永勝段順利實現試通車。

至此,華麗高速除東馬場1#隧道、營盤山隧道外,主線工程全部進入試通車運行,為全線通車打下堅實基礎。

連貫南北、縱越東西,華麗一路成而四路通

華麗高速是國家高速公路網G4216成都至麗江高速公路中的一段,目前已列入長江經濟帶綜合交通規劃網。全線建成通車后,將成為麗江南連大理通東盟、北接迪慶進藏區、東經華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈,對地區經濟社會的發展與融合產生巨大影響。

作為國家“一帶一路”重點建設項目,華麗高速沿線途經彝族、水田族、傈僳族、傣族等多個少數民族居住地,建成后將惠及沿線110萬各族群眾,云南麗江至四川攀枝花的行車時間也將從原來的6個多小時縮短至2個小時,對于促進兩地之間的交通聯系,加快沿線經濟文化發展,加強人文交流,推進地區產業升級及旅游發展等影響深遠。

同時,東馬場1號隧道是目前國內首例穿越“全新世”活動斷裂帶(程海-賓川斷裂帶)的公路隧道,國內目前尚無成熟施工工藝可供借鑒,這對于我國創新技術發展,積累優勢管理經驗具有重大意義。

山高谷深,山河相間,萬山只此一路通。翻開地圖,華麗高速已成為橫跨金沙江,系在橫斷山脈的一條經濟“絲帶”。

(供稿:中建基礎云投公司)

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