如今，全新第二代GS8在成都車展5號館與消費者見面，新車還公布了內飾風格。霸氣的外觀和精致的內飾吸引了許多現場觀眾，不少人已經迫不及待地向工作人員詢問價格。其實，全新第二代GS8的魅力可不止于此，隨著了解的深入，你會發現全新第二代GS8的更多“驚喜”。

“鉅星底盤”帶來優秀駕乘感

“以人為本、科技領先”向來是廣汽傳祺一直堅持的造車理念，“一祺智行，更美好”就是該理念的貫徹落地。基于此，廣汽傳祺重新梳理了生產供應鏈，打造出GPMA架構，標志著廣汽集團進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。

目前，GPMA架構包含R和L兩個子平臺，全新第二代GS8就是誕生于L平臺。而基于GPMA-L平臺打造的車型都在舒適性、豪華感、大空間和底盤調校四個方面表現出色。四大特點主要得益于全新第二代GS8搭載的鉅星底盤，采用了雙液壓懸置動力總成和高性能減振器閥系，優化沖擊強度與余振；通過懸架系統優化提升縱向柔度，改善沖擊強度，提升沖擊柔和感；通過優化緩沖塊設計，減少車身垂向和側傾運動幅值，讓車輛具有穩定、強韌、平順的特性，也就是“韌、順、穩”。

全新第二代GS8在轉向上有輕便、舒適、運動三種助力模式，適合不同用戶需求。剎車采用了兼顧高動態響應和踏板線性感的雙助力比助力器，并且通過提升系統剛度減短了空行程，使得全新第二代GS8 100km/h-0的制動距離僅為36.3m。該車的四驅系統采用瀚德（Haldex）電液式扭矩管理器，響應速度不超過0.2s，四驅扭矩精度提升超過5%，四驅峰值扭矩提高11%，具備四種四驅模式，滿足用戶各種路況使用要求。

不僅如此，全新第二代GS8燃油版還是首款搭載AVDC影子車手的傳祺車型。AVDC影子車手即廣汽自適應車輛動態控制系統，通過“域控制”技術，對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態集成控制，保證整車以最佳方案動態運行，從而達到車輛自適應動態控制，為用戶提供更強的駕駛樂趣。

可以說，在鉅星底盤和AVDC影子車手的加持下，全新第二代GS8在硬件配置、設計、調校等方面進行了全方位的優化，尤其是在駕乘方面，能夠帶給用戶柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩性能、便捷順手的轉向性能、踏實安穩的制動性能、堅韌可靠的越野性能等一流體驗。

THS混動加持鑄就澎湃動力

動力方面，全新第二代GS8將提供燃油版和混動版兩種車型，燃油版搭載鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成；混動版搭載2.0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統的車型，也是首個2.0T與THS混動系統的動力組合。

混動版的2.0TM發動機是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環、350bar高壓直噴系統、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT、水冷中冷、低壓EGR、可變機油泵、平衡軸等先進技術，發動機最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%。

為了兼顧性能與低油耗，通過雙節溫器、高效低摩擦活塞組、電控可變機油泵實現低油耗設計；通過水冷中冷、電控雙流道增壓器、缸蓋集成排氣歧管等技術實現高瞬態響應能力；并通過大慣量曲軸減震皮帶輪、雙平衡軸系統、正時靜音鏈、平分式缸體等技術實現優異的NVH性能。

而豐田第四代THS系統則主要包含混合動力變速器、動力控制單元、動力電池、HV-ECU整車控制器、P4后電驅總成（四驅車型）等部件。在多重技術的加持下，這套系統可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配，使動力系統始終在最高效區間運行，助力全新第二代GS8混動版實現低油耗與強動力兼得。

雙重安全標提供極致保護

不少消費者購車時，較為看重的就是車輛的安全保障系數。全新第二代GS8按照最高安全等級標準進行研發打造，能滿足 C-NCAP 2021規程、達到2021版C-NCAP五星以及C-IASI優秀標準，給用戶帶來全方位的安全保護。

主動安全方面，全新第二代GS8搭載22個智駕傳感器，配置4大類別共計27項豐富的主動安全智能技術，在泊車輔助、行車輔助、低速碰撞防護、預碰撞主動安全等方面全方位保障出行安全。此外，全面升級AEB，工況覆蓋面提升50%，從容應對各種路況。

除此之外，新車還具備全面升級的行人保護系統，新增吸能式發動機罩、可壓潰雨刮蓋板、隱藏式風窗橫梁、可壓潰式小腿保護支架和柔性保險杠，從而減少碰撞發生時對行人的傷害。車內配備三排保護側氣簾，在碰撞發生側充分展開，為車內人員提供全方位保護。

得益于全新GPMA架構的車身結構，全新第二代GS8車身在吸能和傳力的表現上更為出色，配合大量超高強鋼和超高強度熱成型鋼的應用，讓其在各種碰撞工況中都能實現乘員艙的結構穩定可靠。

夸張一點說，全新第二代GS8可謂提供了極致的安全保護。有著如此亮眼表現，相信不少觀望的消費者已經摩拳擦掌想知道新車價格了。據悉，全新第二代GS8的售價預計會維持在15-26萬元區間，主力車型將會瞄準15-20萬元的區域。

寫在最后

一直以來，傳祺GS8無論是表現還是口碑都十分優秀，不負自主品牌中大型SUV標桿的美譽。本次成都車展亮相的全新第二代GS8，其各項最新技術的應用和革新都讓新車的駕乘體驗在上一代本就出色的基礎上更進一步。最近，廣汽傳祺還將全新第二代GS8帶上了海拔高達5000米的高原上進行“極限挑戰”，進一步彰顯了全新第二代GS8的硬核實力。從這些領先的技術亮點和面向全球化的GPMA架構中我們可以看出，廣汽傳祺已經為自主板塊的崛起做好了多樣準備，而顏值動力皆上品的全新第二代GS8，正是帶領廣汽實現崛起的最強“助推器”。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：汽車頭條

原標題：《對標漢蘭達底氣何在？全新第二代GS8亮出一手好牌》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。