搭載Electric Power Steering （EPS）的賽車參戰(zhàn)全日本摩托車越野錦標(biāo)賽。

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社研發(fā)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)“Electric Power Steering（EPS即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）”是一種新的騎行輔助技術(shù)，有助于保持摩托車穩(wěn)定性的同時(shí)提高靈活性。另外，為進(jìn)一步加快研發(fā)，雅馬哈將在2022年全日本摩托車越野錦標(biāo)賽中派出搭載EPS的車輛參賽。

新研發(fā)的EPS是雅馬哈在長期愿景“ART for Human Possibilities”中提出的“Transforming Mobility（轉(zhuǎn)變移動(dòng)出行，擴(kuò)展人們的可能性）”領(lǐng)域中的一項(xiàng)關(guān)聯(lián)技術(shù)。雅馬哈開發(fā)此項(xiàng)技術(shù)讓移動(dòng)出行變得“更加愉快、安心、舒適”，以其特有的方式解決社會(huì)問題。

EPS是一種使用了不同于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的傳感技術(shù)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。應(yīng)用磁致伸縮式扭矩傳感器的轉(zhuǎn)向減振器功能和轉(zhuǎn)向輔助功能，有助于保持車輛穩(wěn)定性的同時(shí)提供靈活性，緩解騎手的疲勞。

為了給廣大用戶帶來“更加愉快、安心、舒適”的摩托車騎行生活，雅馬哈將在各類摩托車產(chǎn)品上推廣、配置EPS。

在作為研發(fā)舞臺的全日本摩托車越野錦標(biāo)賽上，雅馬哈廠隊(duì)將派出搭載EPS的“YZ450FM”和“YZ250F”參賽。希望在頂級越野賽特有的惡劣環(huán)境中，獲取各種數(shù)據(jù)加速研發(fā)。

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) Electric Power Steering（EPS）

Electric Power Steering（EPS）的主要特點(diǎn)

■采用磁致伸縮式扭矩傳感器

在扭矩檢測上，使用在電動(dòng)助力自行車上表現(xiàn)優(yōu)異的磁致伸縮式扭矩傳感器。它通過以下兩種功能配合，實(shí)現(xiàn)對騎手而言自然的操控。轉(zhuǎn)向減振器能夠調(diào)整路面變化等因素對車把產(chǎn)生的干擾，主要在高速行駛時(shí)發(fā)揮作用。轉(zhuǎn)向輔助功能能夠配合騎手進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，主要在低速行駛時(shí)發(fā)揮作用。

■開發(fā)輕巧小型的執(zhí)行器

雅馬哈將開發(fā)輕巧小型的執(zhí)行器（將電信號轉(zhuǎn)換為物理運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置），以期在各類摩托車產(chǎn)品上推廣、配置。

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