要想在以Z世代為消費主力群體的當今車市取得好成績，僅靠一味的增加配置，顯然已經余力不足了，與互聯網一起“成長”的他們對選擇汽車有自己獨特的見解，只有車企的產品足夠“年輕化”才能合眼緣的成為他們的心頭好。

除了終端發力之外，精準的營銷手段或許也可以幫助車企達到如虎添翼的效果。縱觀整個車市的營銷手段，總體可謂花樣百出。除了贊助電視劇、綜藝節目、明星代言外，網紅營銷也漸漸成為了噱頭。不過，對現在的80、90甚至00后來說，這些常見手段已經不能打動他們了。那么下一步該如何做呢？

營銷接地氣

作為有著三十余年經驗的車企“老司機”，上汽大眾在解決這個問題時，顯得較為游刃有余。上汽大眾知道要想出位營銷，僅僅是結合時下最新的網絡熱點是不夠的，只有引發共鳴才能更好的觸動用戶的心靈。

上汽大眾選擇了用“情懷”來跟80、90后的年少記憶建立聯系，當旗下新能源汽車ID.4X發布時便聯名“萌寵”寶可夢并牽手“神仙姐姐”劉亦菲代言，隨后還牽手上海美術電影制片廠，與齊天大圣跨界合作，雖然曾經的少年都已經成年成家，但誰心里沒個夢呢？

當然，只跟一部分用戶玩轉回憶殺還不夠，隨后上汽大眾還贊助了王者榮耀職業聯賽，“一網打盡”地占領年輕人的視野，讓許多網友對這個夠潮的車企產生了好奇。

正所謂獨樂了不如眾樂樂，相比那些專注于媒體試駕的車企，全民分享來得更為實在。上汽大眾大眾似乎更愿意讓真實的消費者親身體驗汽車生態文化圈的交流，上汽大眾通過ONE APP（上汽大眾超級APP）簡化選車購車用車流程，將線下渠道與線上直聯為用戶打造互通的閉環體驗。

ID.伙伴、ID.天使、ID.大使等線上營銷服務團隊，令消費體驗更便捷、高效；開在商圈的ID.Store（X）的線下店也都與傳統4S店有了明顯不同，上汽大眾將他們打造成了更時尚更有科技感的潮店，引發不少消費者紛紛進行打卡，即便不是來買車的年輕人，也可以來蹭一杯咖啡。

更讓許多用戶驚喜的是上汽大眾ID.系列在全網價格透明，得益于上汽大眾新的代理制營銷模式和新零售業態，討厭的傳統4S店討價還價環節終于消失了，讓購車變得簡單。實事求是的講，當冰冷的汽車被注入了情感和生命力，并與消費者密切接觸，必將得到更多來自市場的支持。

觸達更觸動

除了營銷夠接地氣，可以觸達更多消費者，回歸汽車本質上汽大眾也絲毫沒有懈怠，得益于其可靠、易用和真實的用車體驗，上汽大眾旗下的ID.家族自發布便受到電動車消費群體的廣泛關注，因為ID.家族除了將每個車型的細節都足夠用心，其定位也較為精準，足以滿足用戶的需求，所以逐步成為國內眾多家庭純電用車的理想選擇，也展現了大眾品牌電動化戰略上的強大體系實力。

憑借“光語律動”設計、智能輔助駕控配置，ID.4 X滿足了年輕家庭出行升級需求，是他們可靠、安全用車的首選；ID.6 X則擁有6座/7座的多變寬敞后排空間，以及氣動按摩座椅與全視野景觀天幕，給每位乘員帶來愉悅的乘坐體驗，是成熟家庭多人出行的不二選擇；ID.3攜帶家族基因，大量運用“光”的元素，配合獨特的皓白爍金皮膚包，充滿潮趣，是當下年輕個人與家庭首購或增購的理想選擇。

其實，只要足夠用心，就可以打動“Z世代”。很遺憾的是不少汽車企業一口一個“Z世代”，卻根本不知真正的“Z世代”的真正需求，沒有靈魂的硬搬硬套，讓消費者覺得很油膩。負責任地說，這樣的行為，合資品牌占據了多數，所以新勢力才有機會異軍突起，快速贏得消費者的喜愛。

顯然，上汽大眾從“產品運營”到“用戶運營”的年輕化轉型相當成功，APP上線一年便吸粉超600萬，便是上汽大眾順應時代并引領行業發展的有力證明。只要不忘初心，相信上汽大眾一定會繼續保持行業領導者的地位，取得更好的成績。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。