丹吉爾地中海港的集裝箱吞吐量為7173870TEUs(標準箱)，比2020年增長24%。這是由于丹吉爾地中海港二期在2019年和2021年相繼成功開放TC4碼頭和TC3碼頭所帶來的穩(wěn)步增長。

這一結果證實了丹吉爾地中海港在地中海和非洲的領先地位，從而超過了比雷埃夫斯港和巴倫西亞港，并鞏固了這個由馬士基航運公司、達飛海運公司和哈帕格洛德公司分別領導的全球海事聯(lián)盟的主要樞紐的地位。

貨物吞吐量達到了1.01億噸，創(chuàng)歷史新高

丹吉爾地中海港首次處理貨物101,054,713噸，比2020年增長25%。事實上，丹吉爾地中海港處理的噸位占摩洛哥所有港口處理的總噸位的50%以上。

滾裝運輸:已突破40萬大關

該港在2021年處理了407,459輛卡車，比2020年增加了14%。這主要是由于工業(yè)出口的恢復以及農(nóng)業(yè)季節(jié)和農(nóng)用工業(yè)出口的良好表現(xiàn)。

新車運輸:一個顯著的轉折

2021年，丹吉爾地中海港兩個汽車碼頭共處理了429,509輛新車，比前一年增加了20%。運輸主要包括:

-雷諾汽車278,651輛，其中250,532輛用于出口

-標致雪鐵龍汽車出口增長:出口汽車100,030輛

散裝液體貨物運輸量增長

與2020年相比，散裝液體貨物運輸量增長了9%。據(jù)記錄，總共處理了8,744,900噸碳氫化合物。

固體散裝貨物運輸量增長

通過鋼卷、風力機葉片和谷物運輸，固體散裝貨物運輸總量達到342,804噸，比2020年增長13%。

客運仍然受到與疫情有關的影響

2021年，有587320名旅客通過丹吉爾地中海港，比2020年下降14%。

不斷增長的海上運輸

2021年，10,902艘船曾停靠在丹吉爾地中海港，比2020年增加了12%。在過去的一年里，該綜合產(chǎn)業(yè)港接待了近929艘巨型船舶(超過290米的尺寸)。

這些業(yè)績在2021年期間完成，確認了該綜合產(chǎn)業(yè)港作為主要戰(zhàn)略樞紐的地位，也確認了其作為服務于國家物流競爭力的特權物流平臺的關鍵作用。

這些成就是丹吉爾地中海綜合產(chǎn)業(yè)港所有合作伙伴持續(xù)合作的結果。特別是船東、特許經(jīng)營者、地方當局和行政當局。

丹吉爾地中海港

丹吉爾地中海港是一個全球物流門戶，位于直布羅陀海峽，連接全球180多個港口，年吞吐量900萬個集裝箱，出口100萬輛新車，過境旅客700萬人次，卡車70萬輛。

丹吉爾地中海港是一個擁有1100多家企業(yè)的工業(yè)中心，年出口總額超過720億美元，涉及汽車、航空、物流、紡織和貿(mào)易等多個領域。產(chǎn)業(yè)平臺被英國《金融時報》評為2020年第二經(jīng)濟區(qū)。

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