在藍牌輕卡新規、排放升級、新能源化等行業事件影響下,商用車細分市場——私營商超、個體貨運、城配物流以及市政環衛等應用場景中,微卡車型愈發受歡迎,而面對日漸同質化的創富工具車,品質感、人性化等細節設計越來越成為用戶的重要衡量標尺,本篇將開瑞X6單胎版和長安跨越X3單胎版進行對比,看看誰更能俘獲用戶“芳心”。

(左圖為開瑞X6;右圖為長安跨越王X3 下同)

大承載強動力二者性能相當皆為同級領跑

微卡主要用于貨物運輸,誰能裝的多、跑得快自然成了評優的硬性指標之一,開瑞X6貨箱尺寸為3200*1650*380mm,長安跨越王X3為3200*1680*360mm,兩種車型貨箱長度相同,寬度和高度各有優勢;承載方面開瑞X6前后橋均采用了非獨立懸架,820mm等外寬輕卡級非承載式大梁,5/6+4的鋼板彈簧,12PR輪胎,整車抗扭性強,承載能力大;長安跨越王X3采用直通大梁,鉚接+焊接雙重加固,前獨立懸掛及5片鋼板彈簧式,后7+4片鋼板彈簧非獨立懸架,承載力同樣可圈可點。

動力方面開瑞X6單胎版采用東安1.6L發動機,符合國六b排放標準,最大輸出功率90kw,峰值扭矩達到158N·m,在保證車輛擁有足夠動力的同時,經過奇瑞技術精心調校,還使燃油成本降至最低;而長安跨越王X3搭載1.6L汽油國六發動機,最大功率90kW,最大扭矩158N·m,通過數據可以看出,二者動力不相上下,在同級產品中處于技術領先的地位。

開瑞x6單胎版實用配置更強 駕駛體驗更優

在硬性參數相當的基礎上,車輛的品質及實用性便成為用戶更為看重的因素。開瑞X6轎車化多功能液晶屏儀表+9寸高清中控屏,支持按鍵、觸屏操作和手機互聯;長安跨越王X3則配置傳統式儀表加液晶里程顯示,油量、溫度顯示采用指針式,中控屏也僅是簡單功能。

在座椅設計方面開瑞X6主駕包覆座椅+太空艙頭枕+主副駕標配四向調節,長安跨越王X3則是傳統座椅和頭枕且無可調角度管柱和方向盤主動回正的功能,降溫、采暖及靜音性能也弱于開瑞X6。此外開瑞X6車門開度為70°、17處儲物空間更優于長安跨越王14處儲物空間、三踏尺寸也是超越同級多數競品,多處細節設計,開瑞X6單胎版日常運輸過程中賦予用戶更便捷、舒適的創富體驗。

結語:

微卡車作為當下市場上關注度較高的貨運車輛,其動力、空間、承載、安全性等方面的性能均為用戶考量的標尺,在這些方面開瑞X6和長安跨越王X3都具有超越同級競品的優勢,但最終能不能抓住用戶的心,還需要多從細節入手,而細節方面,開瑞X6無疑更具競爭力。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。