3月24日上午，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了一篇關(guān)于《北京市正研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施》，引起了大量北京市民的關(guān)注。然而該消息在幾小時(shí)后被商務(wù)部官方網(wǎng)站刪除。

今日，北京市商務(wù)局在其官方微博表示，“有關(guān)刺激汽車消費(fèi)措施”尚未研究論證，對(duì)此事給社會(huì)公眾造成的誤解表示深深的歉意。

此前消息顯示，汽車類消費(fèi)是北京市商品消費(fèi)中占比最大的商品品類，2019年，占社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%(全國同期增速為-0.8%)，下拉全市社零額增速1.3個(gè)百分點(diǎn)。針對(duì)突發(fā)疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊，北京市正研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施。

一是盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標(biāo)，通過設(shè)置補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)及購車時(shí)限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)。

二是針對(duì)本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi)，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，將新增社零額200億元左右。

三是研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號(hào)牌，不納入全市機(jī)動(dòng)車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時(shí)，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

事實(shí)上，自進(jìn)入2020年以來，中國汽車行業(yè)遭遇重挫，車市環(huán)境持續(xù)低迷下。為通過穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，全國各地的政策陸續(xù)出臺(tái)。

2月16日，中央各部委先后4次發(fā)文要求各地提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)，限購城市適當(dāng)增加指標(biāo);

3月20日，廣州市政府已通過了《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，提出購車補(bǔ)貼、競(jìng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)、新增巡游出租車指標(biāo)和優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策等措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，預(yù)計(jì)拉動(dòng)總產(chǎn)值將超過200億元;

3月24號(hào)，浙江出臺(tái)16項(xiàng)舉措提振消費(fèi)，包括鼓勵(lì)杭州有序放寬汽車限購，制定汽車以舊換新和下鄉(xiāng)惠農(nóng)政策，深挖農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力等。

所以，相信接下來北京市的相關(guān)政府部門會(huì)制定更詳細(xì)的政策，讓我們一起期待。