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蘇州工業(yè)園區(qū)主動靠前服務，通過指導企業(yè)適用“以企業(yè)為單元”監(jiān)管模式、“分送集報”“分類管理”等便利措施，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管創(chuàng)新服務，助力企業(yè)搶抓外貿(mào)商機。據(jù)統(tǒng)計，一季度，轄區(qū)汽車零部件實現(xiàn)進出口18.7億元，同比增長43%，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。

“以企業(yè)為單元”加工貿(mào)易監(jiān)管模式，改變了傳統(tǒng)“以合同為單元”思路，一家企業(yè)開立一本電子賬冊，根據(jù)行業(yè)特點、生產(chǎn)規(guī)模、管理水平等情況，自行確立加工貿(mào)易商品申報顆粒度，真正實現(xiàn)量體裁衣式監(jiān)管。近日，博世汽車部件（蘇州）有限公司就享受到這一模式的紅利。公司關務經(jīng)理林文明介紹，一季度，公司加工貿(mào)易進出口同比增127%。在海關幫扶下，母公司持續(xù)加碼，將超70億元投資的新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)基地項目落戶園區(qū)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體業(yè)態(tài)向新能源方向轉型升級，企業(yè)對汽車零部件生產(chǎn)配送時效要求越來越高。園區(qū)海關積極調(diào)研相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需求，引導汽車零部件企業(yè)開展“分送集報”業(yè)務。“分送集報”即分批送貨、集中申報的簡稱。在這一業(yè)務模式下，區(qū)內(nèi)企業(yè)與境內(nèi)區(qū)外企業(yè)之間分批次進出貨物不再需要“票票報關”，企業(yè)可憑卡口核放單先行辦理貨物進出區(qū)手續(xù)，后續(xù)在規(guī)定期限內(nèi)集中向海關申請辦理報關手續(xù)。

企業(yè)的堅定選擇，源于園區(qū)優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境。在了解到企業(yè)對卡口監(jiān)管效率的要求后，園區(qū)海關第一時間響應，升級信息化監(jiān)管平臺，立足分類管理模式創(chuàng)新，將進出貿(mào)易功能區(qū)的貨物按照“非申報貨物”“申報貨物”兩類實施差異化管理，分別設置申報要求、進出通道。如今，對“非申報貨物”，進出區(qū)前僅需進行概要申報，后續(xù)再進行準確申報，相關貨物進出區(qū)效率提升30%以上。今年一季度，蘇州工業(yè)園綜保區(qū)貿(mào)易功能區(qū)共有17家企業(yè)通過物流管理系統(tǒng)平臺參與“卡口分類管理”創(chuàng)新試點，日均進出車次超過400輛。