如何辨別是敲缸聲還是氣門聲?

分辨汽車發動機氣門響的方式：待速異常響聲顯著而給油后異常響聲變弱，表明是氣缸或發電機組離心水泵這類的地區響。怠速時異常響聲弱，越給油異常響聲越大，那有可能是氣門響了。也有待速是后排氣管傳出敲爛盆的叮叮聲，那便是氣門響了。

(1)發動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

(2)發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

(3)拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。

(4)如果發現連桿變形，應盡量更換。

確診清除：

(1)把柴油機轉速比固定不動在敲打最響的地方上，采用逐缸熄火法開展實驗。拆下來某缸液壓油管，假如試到該缸時，響聲明顯變弱或消退.則說明是該缸活塞桿敲打氣缸壁。

(2)用聽診器棒觸聽發動機缸體中間，可顯著發覺拍打聲，且聲響地區清爽，并略微震動感，這時應留意細心聽診器，因柴油機工作中時，其噪音大、震動大是其工作中特性，故應細心區別。

(3)柴油機發動機怠速運行時活塞桿氣門響異常響聲顯著而清楚，伴隨著柴油機溫度上升或轉速比處在中等速度之上，聲響變弱或消退。

(4)卸掉噴油泵，從其安裝孔處向氣缸內充注小量汽車機油，用起動機推動柴油機曲軸轉動兩圈，使活塞桿與缸壁間充斥著潤滑脂膜，隨后運行柴油機。若在起動后的一瞬間聲響顯著變弱或消退。但伴隨著浮油的外流或燒損，聲響會迅速發生.表明氣門響異常響聲出現在該缸。

(5)拆下來氣缸蓋，查驗柴油機發動機燃燒室的積碳狀況。假如柴油機氣缸內積碳過多，運用設備或有機化學方式消除。

(6)拆下來氣缸蓋后，查驗氣缸墊的薄厚。假如氣缸墊過薄或發動機缸體墻頂切削太多，應取用加厚型的氣缸墊以預防因發動機燃燒室容量過多減少而使發動機壓縮比擴大。

(7)拆下來氣缸蓋后，查驗、精確測量氣缸的損壞水平，假如氣缸損壞過大或毀壞，應按維修標準開展搪削或拆換氣缸。

(8)抽出來活塞桿曲軸組，用內徑千分尺和量缸表精確測量活塞桿同氣缸的搭配空隙及其氣缸套同氣缸套孔的搭配空隙能否滿足應用規定。

發動機噠噠噠響是敲缸還是氣門?

發動機異響可能是氣缸的異常敲擊,也可能是氣門的異常敲擊。判斷方法:

氣門異響:會出現在發動機上方,氣門在發動機氣門蓋下方。氣門異響的原因很多,可能是異常磨損,也可能是潤滑不良。按時保養和換油。使用機油時,最好選擇全合成機油。