近日，廣州市交通運輸局與廣州市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局聯(lián)合推出的“穗貨運”小程序正式上線，省外來(返)穗貨車司機(jī)可以通過“穗貨運”小程序或者“穗康”小程序中的“來穗貨車報備”進(jìn)行提前報備，實現(xiàn)全流程信息化管理，不僅簡化了管理流程、提高了疫情防控聯(lián)動速度，也為貨車司機(jī)、物流園區(qū)提供了便利。

提效率：提前報備小程序正式上線

在小程序上線后的第二日，廣州市交通運輸局道路運輸處具體經(jīng)辦人員陳奕銓便走訪了物流園區(qū)查看小程序的使用情況。“貨車司機(jī)使用小程序進(jìn)行提前報備，作業(yè)場所、鎮(zhèn)街及主管部門的管理人員可以通過后臺看到車輛和司機(jī)信息，引導(dǎo)行程碼省外城市帶星號的貨車司機(jī)進(jìn)行閉環(huán)管理。同時也可以看到轄區(qū)內(nèi)省外來(返)穗貨車情況，例如有多少車輛已進(jìn)場、多少車輛已離場，還有貨車司機(jī)的健康碼、核酸檢測等情況。”

記者了解到，對于省外來(返)穗貨車司機(jī)，廣州市按照“關(guān)口前移”“早發(fā)現(xiàn)、早應(yīng)對”的防控基本原則，已構(gòu)建了提前預(yù)約報備、高速服務(wù)區(qū)內(nèi)核酸檢測、高速公路出口查驗、園區(qū)(企業(yè))入場查驗、作業(yè)閉環(huán)管理的全鏈條防控體系，在暢通物流運輸通道的同時，及時發(fā)現(xiàn)和阻斷疫情傳播風(fēng)險。

“在‘穗貨運’小程序試運行和上線之前，來(返)穗的貨車司機(jī)報備需要掃描簡易二維碼填報信息，但是信息還是需要進(jìn)行人工傳遞，例如我們有個工作群，里面有物流園區(qū)、鎮(zhèn)街、行業(yè)主管部門的工作人員，將貨車司機(jī)信息發(fā)在群里后，再根據(jù)信息行動。”陳奕銓舉了個例子，比如在黃埔區(qū)的高速路口，交通部門工作人員獲得信息，省外來穗貨車將去往番禺區(qū)的某個物流園，以前要發(fā)在微信群里，現(xiàn)在通過“穗貨運”小程序，各個環(huán)節(jié)可同時掌握信息，減少信息傳遞環(huán)節(jié)，提高工作效率。

優(yōu)服務(wù)：不斷完善報備和司機(jī)在穗期間服務(wù)管理

陳奕銓也遇到過省外來(返)穗貨車司機(jī)不知道如何報備的情況。“當(dāng)時一個貨車司機(jī)從外地過來，當(dāng)?shù)卣芤咔橛绊懀瑥V州的收貨單位撥打12345熱線求助說不知道該怎么申請報備。”陳奕銓告訴記者，當(dāng)時貨車司機(jī)還有兩個多小時就要抵達(dá)廣州，為了防疫安全和保障物流暢通，陳奕銓通過原有渠道收集車輛信息，幫助其進(jìn)行報備，各個環(huán)節(jié)立即收到相關(guān)信息，等到該貨車司機(jī)一抵達(dá)廣州，便進(jìn)行閉環(huán)管理，保證這趟貨運暢通無阻。

同時，“穗貨運”小程序還有預(yù)警功能，如果省外來(返)穗貨車司機(jī)抵達(dá)后兩小時沒有進(jìn)行核酸檢測，小程序?qū)⑾蚬ぷ魅藛T發(fā)送一級預(yù)警，鎮(zhèn)街工作人員便會聯(lián)系貨車司機(jī)進(jìn)行信息確認(rèn)，如核酸檢測證明超過48小時，則會督促他們?nèi)z測核酸。

使用小程序進(jìn)行報備，需要先錄入貨運作業(yè)場所的信息，司機(jī)才能進(jìn)行選擇后報備。陳奕銓說，因為提前報備小程序正式上線時間不長，前期經(jīng)過大規(guī)模走訪摸查，已錄入幾千個貨運作業(yè)場所，目前仍在繼續(xù)摸查中。在此也呼吁全市貨運作業(yè)場所，盡早與所屬鎮(zhèn)街申報作業(yè)場所及管理人員信息，以便加強疫情防控管理工作。

解難題：一天接到三四十個12345熱線工單，一日一清

陳奕銓不僅需要負(fù)責(zé)報備小程序的相關(guān)工作事宜，還要對12345熱線有關(guān)防疫和貨運方面的工單進(jìn)行回復(fù)處理，近段時間他一天能收到三四十個有關(guān)疫情的12345熱線工單提醒短信。“作為交通運輸防控的牽頭部門，我們也沒有上班下班的概念，我收到短信后就會判定事情的輕重緩急，能辦的立即辦理回復(fù)，需要其他部門辦理的及時轉(zhuǎn)辦，對于12345熱線工單進(jìn)行一日一清。”

就在不久前，一家物流企業(yè)因為操作不暢，致使《全國重點物資運輸車輛通行證》的申請轉(zhuǎn)到其他部門，耽誤了時間，而當(dāng)時貨物已經(jīng)發(fā)出，距離目的地只有十幾公里。收到12345熱線求助工單后，陳奕銓立即與該物流企業(yè)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，一步步指引其進(jìn)行填寫等操作。在企業(yè)提交申請后，陳奕銓抓緊辦理，并報請省交通運輸廳加急辦理流程。在省交通運輸廳的支持下，僅耗時8分鐘便完成全程辦理，真正實現(xiàn)了“應(yīng)辦盡辦，即收即辦”，解了企業(yè)的燃眉之急。在此，陳奕銓也提醒，《全國重點物資運輸車輛通行證》辦理需要流經(jīng)多個部門，請有需求的企業(yè)提前進(jìn)行申請。

此外，根據(jù)各級防控有關(guān)措施，目前普遍要求貨車司機(jī)必須持有48小時核酸陰性證明。對于部分未能及時做核酸檢測的司機(jī)，廣州市通過采用落地提供免費核酸檢測服務(wù)加上抗原檢測的方式，實行核酸檢測“即采即走即追”，免除司機(jī)的通行限制，同時通過專用停車區(qū)、閉環(huán)等加強嚴(yán)格管理，“在防疫和保障供應(yīng)鏈暢通工作中，我們不斷根據(jù)貨車司機(jī)群體特征進(jìn)行優(yōu)化，既要符合疫情防控要求，又要做到保通保暢的要求。”陳奕銓說。(記者：盧夢謙)