3月26日，懷遠路-文萃街天橋開始試運行，不少市民紛紛前往打卡，一個全新的“網(wǎng)紅建筑”呼之欲出。需要提醒的是，不能忘了它的根本屬性，提高行人通行安全，緩解橋下人車混行的壓力。

環(huán)形天橋的建設(shè)，本質(zhì)上還是為了有效提高人流密集區(qū)域行人的通行安全，緩解此處的交通壓力。懷遠路-文萃街天橋因位于懷遠市場附近，加上四周學生群體眾多，以及周邊商業(yè)快速發(fā)展，人流車流交織于此，周邊交通壓力陡增。特別是懷遠市場已經(jīng)成為銀川“夜經(jīng)濟”的一張名片，不少外地游客將這里作為到銀旅游的必經(jīng)之地。這也促使行人在這片區(qū)域的交通構(gòu)成中占據(jù)重要角色。行人交通流量大，行動速度慢，疏解起來相對困難。建設(shè)環(huán)形天橋，已經(jīng)是各地緩解主要路口交通壓力的首選。

目前，天橋已經(jīng)建成，但并不意味著這里的交通疏導告一段落，恰恰相反，如何將天橋與局部交通運行有機結(jié)合起來，才是考驗城市管理者的關(guān)鍵之一。環(huán)形天橋是為行人通行安全考慮設(shè)計的，下方四個路口的通行需要更為科學有效。比如地面車行道線是否需要重新施劃，護欄是否需要增設(shè)，如何更好地引導行人通過天橋，而不是與車流一起穿行馬路。此外，周邊的交通配置是否還需要增設(shè)，是否需要通過其他道路來分流車流量，停車場配置等問題，都要根據(jù)實際運行情況再做調(diào)整。

人行天橋設(shè)置有助于改善城市主干道交叉口的交通情況，從而提升城市道路服務水平，而這取決于建立在天橋的交通功能能否被充分釋放。至于環(huán)形天橋后期會被廣大網(wǎng)友“玩”成什么樣，也只是滿足行人通行安全后的錦上添花，這一點不可本末倒置，城市管理者需明確，天橋歸根到底還是要為交通服務。(記者周志翔)