今年前5月我國汽車業多項經濟運行“成績單”近日密集揭曉。數據顯示，汽車工業增加值、汽車商品零售額、汽車出口交貨值、車輛購置稅收入、二手車市活躍度、報廢車回收拆解等指標，由于低基數效應遞減，呈現前高后低發展態勢，但汽車經效的改善、持續發展的韌勁和穩中向好的走勢不會改變。

受困于芯片短缺，5月，汽車產量由正轉負，下滑6.78%，落在制造業(總體)后頭，差于規上工業水平。不過，1-5月汽車累計產量增長36.42%，其中轎車和SUV分別增長36.43%、40.85%，新能源車成為閃光點，增長2.24倍，工業增加值累計增速29.3%，跑贏了大盤，高于制造業(總體)10個百分點，超過規上工業11.5個百分點。

5月，乘用車市場環同比稍有滑坡，但在節假日消費及消費促進月活動等因素推動下，汽車消費保持平穩，消費升級增速尤為明顯。汽車類商品5月零售額3688億元，同比增長6.3%;1-5月18014億元，增長37.8%。

國家統計局《5月社會消費品零售總額主要數據》分析稱，“1-5月，社消零售總額累計174319億元，增長25.7%，除汽車以外社消零售總額156304億元，則增長24.4%。”數據說明，汽車對提升社消品零售總額功不可沒。汽車商品零售額占到社消品零售總額一成還多，對前5月社消品零售總額的增速，貢獻了1.3個百分點。豪華車中高級車在汽車消費升級大潮中表現精彩紛呈，對抬升零售額效用不可低估，前5月業績可圈可點。

5月二手車市活躍，交易量達146.21萬輛，同比增長24.66%;與2019年同期比，也大增25.93%。轉籍比例提升至28.33%，環同比分別增加0.63和0.93個百分點。1-5月，二手車交易總量690.73萬輛，同比增長64.94%，與2019年同比增長23.0%，比原先預期要好得多。

報廢車回收拆解量也平穩增長。1-5月，報廢機動車回收105.5萬輛，同比增長48.4%，比2019年同期增長20.2%。其中，5月回收23.8萬輛，增長21.4%，比2019年同期增長17.8%。

5月，工業品出口較快增長，規上工業出口交貨值同比增長16.9%。汽車行業出口交貨值同比增長84.7%，增速繼續加快。來自海關總署的信息顯示，1-5月，汽車(含底盤及CKD)出口75.3萬輛，同比增長99.7%;出口額116.39億美元，增長110.9%。汽車零配件出口業績更卓著，前5月出口額297.84億美元，增長48.1%，零配件貿易順差133.22億美元。

日前出爐的財政部《5月財政收支情況》顯示，“1-5月，車輛購置稅收入1654億元，同比增長31.4%”。車購稅5月收入較前4個月增速明顯放緩，是汽車產量和零售額增速減緩的必然，也是同比低基數效應減小的反映。不過，前5月車購稅與中央一般公共預算收入比較，其增速還是高出4.4個百分點。 張伯順