9月8日，在太原西北二環(huán)項(xiàng)目ZH06標(biāo)路面瀝青攤鋪試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)，7臺(tái)無(wú)人駕駛設(shè)備正在全自動(dòng)化聯(lián)合作業(yè)攤鋪瀝青路面。這是太原西北二環(huán)高速首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人化智慧施工，標(biāo)志著太原西北二環(huán)高速路面施工正式邁入智能建設(shè)新階段。

“與傳統(tǒng)施工相比，無(wú)人化施工可減少人工50%，提高施工效率30%，無(wú)人化施工更加精準(zhǔn)、高效和安全。”ZH06標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先，人工操作精度在5厘米左右，而無(wú)人化施工基于北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工碾壓軌跡的精準(zhǔn)控制，精度可達(dá)2厘米。其次，無(wú)人化集群結(jié)合北斗高精度定位，在策略中壓路機(jī)集群與攤鋪機(jī)之間設(shè)定了安全距離，所以安全系數(shù)很高。再次，無(wú)人駕駛通過(guò)高精度定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工碾壓軌跡的精準(zhǔn)控制，保證了施工的一致性，有效避免了人為操作過(guò)程中常出現(xiàn)的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題。此外，無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)了智能化、信息化施工，保證了攤鋪的均勻性、碾壓壓實(shí)度和表面的平整度，最大程度地提高了面層的施工質(zhì)量。(記者齊向真 陳旺)