“今年4月運(yùn)溪高架F匝道開通后，我可以直接從文一西路互通上運(yùn)溪高架路回良渚，不過早上來上班還需繞一段路，現(xiàn)在E匝道也開通了，那就真的方便了!”近日，運(yùn)溪高架路文一西路互通E匝道(下匝道)開通，在余杭未來科技城工作的周先生感慨，“有了這條匝道，早上一路走高架，很快就到單位了。”

記者了解到，作為運(yùn)溪高架路在未來科技城板塊重要的配套交通轉(zhuǎn)換樞紐，文一西路互通往北銜接高鐵西站新城、良渚文化村，往東串聯(lián)杭州主城區(qū)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沈曉杰介紹，E匝道的建設(shè)過程中，余杭交通建設(shè)者克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、氣溫高等難題。“如鋼結(jié)構(gòu)跨運(yùn)溪路路口，需要占道開展吊裝作業(yè)施工，為了減少對(duì)通行的影響，僅限于后半夜到早高峰前這段時(shí)間，施工時(shí)間非常有限。”沈曉杰說，為此余杭交通部門合理利用時(shí)間、緊湊安排工序，按小時(shí)倒排工期，“無縫銜接”開展作業(yè)。與此同時(shí)，匝道建設(shè)與文一西路隧道項(xiàng)目產(chǎn)生交叉，“我們跟雙方相關(guān)參建單位進(jìn)行了多次溝通，根據(jù)項(xiàng)目制定了特定方案，經(jīng)雙方確認(rèn)均無影響后，開展交叉施工作業(yè)。”

文一西路互通E匝道通車后，相較之前地面繞行將節(jié)約15分鐘的通行時(shí)間。同時(shí)，它將與F匝道(上匝道)構(gòu)成一上一下的完整體系，對(duì)于余杭區(qū)仁和、良渚以及瓶窯片區(qū)往未來科技城、杭州城西方向的市民來說，相當(dāng)于進(jìn)入了“不間斷”的快速路網(wǎng)模式。接下來，余杭交通部門將繼續(xù)開展文一西路互通剩余匝道的建設(shè)。