3月18晚間，蔚來汽車發(fā)布了2019年第四季度和全年業(yè)績報告。

數據顯示，蔚來汽車2019年第四季度營收28.5億元，市場預期28.38億元，上年同期34.36億元，全年總收入為78.249億元人民幣。

從全年來看，2019年蔚來汽車銷售毛利率為-9.9%，比上年度減少8.3個百分點，其中第四季度銷售毛利率為-6%，比第三季度增長0.8個百分點，全年歸屬于普通股股東的凈虧損為114.131億元人民幣，與去年的233.28億元相比減少51.1%。

作為造車新勢力中的代表車型，蔚來很是注重車輛的技術投入與后期運營，這也使得蔚來汽車的運營及制造成本居高不小，同時單車毛利率還為負值。

不過做為回報，蔚來汽車在2019年累計交付20565輛新車，同比增長81.2%。在造車新勢力中穩(wěn)居第一，并且在國內的豪華SUV市場中，表現同樣不俗。

雖然蔚來汽車整體仍處于虧損狀態(tài)，但多個重要指標體現出蔚來不斷向好的局面。這也讓蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌心情大好。

在當天舉行的電話會議上，李斌表示，提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一，有信心實現第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數的目標。在李斌看來，供應鏈的優(yōu)化，電池包成本的持續(xù)降低，生產規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降將是達成這一目標的有力保證。

與此同時，蔚來汽車的降本增效成果顯著。銷量同比大漲的情況下，業(yè)務成本同比下降9.3%。從中也可看出蔚來汽車的運用效率也得到了顯著提高。

對于今年蔚來汽車的生產及交付情況，李斌也持樂觀態(tài)度。根據李斌預測蔚來2020年Q1的總體交付量將達到3400輛到3600輛，有信心在4月將產能恢復到正常水平。同時還稱，“我們的合肥的工廠，每個月4000輛是比較經濟的效益點，在今年往后，我們是有機會達到這樣的一個數量的。”

此外，受疫情的影響，雖然蔚來汽車的交付情況收到一定的影響。但蔚來汽車的融資之路卻相對順利。蔚來汽車在近兩個月中，已經宣布了三次融資進展，累計融資規(guī)模高達4.35億美元。這對于去年一直融資不順的蔚來來說，無疑也是個好消息。