中秋節假期，市民闔家出游機會增多。交管部門提示廣大市民，假期出行，堅決杜絕“就多一個人，問題不大”“沒幾步路，擠一擠就到了”“小孩兒不算人數，多坐個孩子沒事兒”等錯誤想法，不開超員車上路，也要主動拒絕乘坐超員車，保障假期出行安全。

超員車隱患大

降低行車穩定性。超員車輛，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中發生偏移、側翻的概率越大。同時，超員會改變制動力在各軸之間的合理分配，易致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾等情況發生。

易側爆胎、失控。客車超員，后部重量變大致重心后移，當達到一定車速時，便會急劇橫擺、激轉，極易側滑或翻車。同時，超員會使輪胎長期超負荷運行，胎內氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發生爆胎等事故。

增加逃生和搶救難度。超員車輛一旦發生交通事故、自燃等意外情況，將會給乘客逃生、人員搶救帶來極大困難。

無座乘員最危險。超員的那部分乘客幾乎沒有任何安全設施保護，一旦發生車輛側翻等緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。

車輛超員計算方法

在道路交通安全相關法律法規里，對于載客汽車的核載數量是以人數為標準計算的，車輛是否超員是根據實際乘車人數有沒有超過核定人數標準來計算的，并不區分是大人還是小孩。

多坐一名兒童也是超員

對于車輛載客人數超出機動車行駛證核定載人數標準的，即認定為超員，嬰兒也包含在內。也就是說，如果行駛證上寫明車輛核載5人，實際乘坐6人，無論超出的是已出生嬰兒或是未成年兒童，都屬于超員。

更重要的是，行車中，如果將兒童抱在手中或讓其坐放在腿上，孩子更易受傷。一旦在高速公路上發生意外，巨大的沖擊力會使孩子像“炮彈”一樣向前飛出，僅靠成人雙手的力量完全不可能抱得住。《天津市道路交通安全若干規定》第二十二條中明確規定，未成年人的父母或者其他監護人應當教育未成年人遵守交通規則，采取配備兒童安全座椅等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害。( 胡智偉)