“摩天輪”式的立體停車庫成了“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)。記者 李浛芃攝

(相關(guān)資料圖)

記者李浛芃實(shí)習(xí)生楊皓天

蘇州汽車保有量位居全國前列，如何破解停車難題，是市民十分關(guān)心的問題。近日，位于姑蘇區(qū)大儒巷視界1956（平江里）內(nèi)的一個(gè)“摩天輪”式的立體停車庫成了“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)，因其獨(dú)特的外形，吸引了眾多好奇的目光。“摩天輪”如何運(yùn)轉(zhuǎn)？車怎么停、怎么出？有什么優(yōu)勢？附近游客、商戶、居民怎么用？昨天，記者來到現(xiàn)場，一探究竟。

外形酷似“摩天輪”，6個(gè)車位面積能停60輛車

記者在現(xiàn)場看到，該立體停車庫的外形就像一個(gè)“摩天輪”，每個(gè)車位都有一個(gè)“吊籃”，車輛停放在“吊籃”中，隨車庫旋轉(zhuǎn)而“運(yùn)動”。據(jù)該車庫建設(shè)運(yùn)營方、新健姑蘇停車管理（蘇州）有限公司副總經(jīng)理繆瑞介紹，“摩天輪”停車庫實(shí)際上是通過載車板的上下循環(huán)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的垂直循環(huán)式智能停車特種設(shè)備。這個(gè)“摩天輪”停車庫共分三組，長16米、寬6米，高11層、約21.6米。它的特點(diǎn)是最大化利用停車空間，使得原本只有6個(gè)地面停車位的面積變身為60個(gè)停車位的資源。

車庫啟動時(shí)，車輛由滑輪牽引，呈橢圓形循環(huán)轉(zhuǎn)動。停車前，車主在操作面板上按下空車位的號碼，等待空車位轉(zhuǎn)下停穩(wěn)，即可存車。取車時(shí)，車主只需在操作面板上輸入車輛停放的車位號碼，等待車位轉(zhuǎn)下、停穩(wěn)即可取車。“一般情況下，車主在停好車后，保安或者熟悉操作的車主都會在面板上輸入一個(gè)空車位號，讓一層的車位保持空置狀態(tài)，方便下一位車主停車。”繆瑞告訴記者。

螺螄殼里做道場，緩解產(chǎn)業(yè)園、景區(qū)、居民區(qū)停車難

停車是城市交通的重要組成部分，與市民的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，對提高城市運(yùn)行效率影響深遠(yuǎn)。姑蘇區(qū)城市建設(shè)貫穿古今，特別是古城區(qū)，保留了大量的歷史街區(qū)，多數(shù)歷史建筑、傳統(tǒng)居民區(qū)無配建停車泊位，區(qū)域內(nèi)背街小巷眾多、交通組織先天不足，停車難、停車亂問題尤為突出。而且受用地條件限制，古城停車位供給增長潛力不足，極大制約了城市可持續(xù)發(fā)展。

“在狹小的街巷里，開辟停車位的難度不亞于在米粒上刻字。除了見縫插針的布局施劃，利用古宅活化更新的機(jī)會，在一些新載體開發(fā)過程中挖掘停車資源，也是開發(fā)街巷車位的關(guān)鍵。”姑蘇區(qū)平江街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在原蘇州醫(yī)療器械總廠被改造成開放式街區(qū)，變身為金浦·視界1956數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)園后，他們便與多方協(xié)調(diào)，在空間里面做文章，引入“摩天輪”停車庫，釋放更多的古城街巷停車資源，滿足周邊上班族、居民和游客的停車需求。

據(jù)新健姑蘇停車管理（蘇州）有限公司副總經(jīng)理鄒昕昊介紹，該停車庫30分鐘內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)以內(nèi)6元，超過1小時(shí)后每半小時(shí)3元，每24小時(shí)封頂費(fèi)用為50元。“車位面向大眾開放，我們也倡導(dǎo)附近居民與上班族‘錯(cuò)時(shí)共享’停放，最大限度拓展空間承載力，緩解產(chǎn)業(yè)園、景區(qū)、居民區(qū)停車難問題。”鄒昕昊說，停車庫正常包月價(jià)格為500元，如果居民采用每天19點(diǎn)至次日7點(diǎn)的“錯(cuò)時(shí)共享”停放方案，包月價(jià)格僅需200元。據(jù)悉，該停車庫目前工作日的使用率為60%左右，周末及節(jié)假日在70%-80%左右。

取車速度快、安全系數(shù)高、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，新式停車庫優(yōu)勢突出

根據(jù)設(shè)計(jì)，“摩天輪”的載車板從11層頂層到地面只需90秒，并且與單向移動的平移式停車庫不同，“摩天輪”能夠以順時(shí)針、逆時(shí)針雙向移動，系統(tǒng)將智能判斷，讓車輛根據(jù)所處位置從最近的一側(cè)降下，減少車主等待的時(shí)間。

在停、取車速度保證的情況下，安全性也尤為重要。“摩天輪”停車庫內(nèi)裝有4組紅外掃描設(shè)備，車主在車頭朝內(nèi)停車時(shí)，紅外設(shè)備會識別操作階段以及步驟，并在正前方的電子屏上提示車主如何正確操作。同時(shí)，車主在停車完畢后，將從專用的人行通道走出。在車輛上升后，載車板兩側(cè)的擋板也將自動升起，防止車主車門忘關(guān)，發(fā)生危險(xiǎn)。

此外，“摩天輪”停車庫采用特質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行時(shí)，只有電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，不會產(chǎn)生其他諸如平移式車庫的碰撞聲。而且，“摩天輪”的理論使用年限在30年以上，遠(yuǎn)超平移式車庫8年使用年限。

據(jù)繆瑞介紹，目前操作面板也在改造升級中，預(yù)計(jì)8月將實(shí)現(xiàn)人臉識別一鍵停、取車和預(yù)約取車，“屆時(shí)，車主只需預(yù)估到達(dá)車庫的時(shí)間，就可以通過App或者公眾號提前預(yù)約取車，車輛將提前降至地面，實(shí)現(xiàn)人到即走。”繆瑞說。

“聯(lián)合沿線載體對街巷全要素整治提升是我們的重點(diǎn)工作，其中就包括了擴(kuò)增街巷機(jī)動車停車位。”平江街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在接下來的整治提升過程中，街道將以“深挖掘、微更新、多周轉(zhuǎn)”的方式，釋放更多的古城街巷停車資源，滿足更多居民、游客、商戶的停車需求。