證券時報記者 韓忠楠

近期，氫能產業再收“政策紅包”，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》的發布成功“引燃”資本市場，氫能源概念股走勢活躍。

多家券商發布研報表示，《規劃》不僅是氫能產業提速發展的“催化劑”，還將加速推動傳統能源的轉型，提升可再生能源的應用比例。

近年來，中央及地方政府出臺的支持氫能產業發展的政策并不少，但政策引發的關注度和熱度持續周期卻是有限的。不少車企對于氫能產業的投入，也多是隨著政策的變化而進行彈性調節。究其原因，要么是受上游制氫、運氫、儲氫成本過高之困，要么是憂慮下游基礎設施的不完善。有的車企甚至會擔心政策反復“打擺子”，習慣了依靠著政策的節奏“亦步亦趨”。

此次《規劃》的出臺，則給整個氫能產業吃下了一顆“定心丸”。首先，從《規劃》的周期來看，這是一份面向2035年的頂層規劃，覆蓋周期長達15年。且從2025年開始，每5年都有清晰的目標任務，分階段有序實施。

事實上，對于穩步推進行業發展，國家已通過對燃料電池汽車示范進行了實踐，即以應用示范先行，再根據情況進行規模推廣。可以預見的是，通過示范模式實現氫能的應用，不僅適用于交通行業，未來還可能會輻射至儲能、發電、工業等領域。

其次，從《規劃》覆蓋的范圍來看，聚焦全產業鏈的各個環節，包括氫能制、儲、輸、加、用等，涵蓋了核心技術突破、基礎設施建設、安全風險防控、人才隊伍擴充等各個層面，從政策制度到產業標準一應俱全。

如此全面、豐富的《規劃》，既為氫能產業的發展統一了路徑、指明了方向，也為當前產業面臨的諸多現實困境掃清了障礙。

最后，從戰略定位的角度來看，《規劃》明確了氫能在我國能源體系中的重要地位，確立了氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，更把氫能產業作為戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，堅定了相關產業聚焦氫能、發展氫能的決心。

這次派發的“政策紅包”，雖不涉及補貼及獎勵，卻讓氫能產業實實在在地吃下了“定心丸”，按照《規劃》指明的路徑和方向，氫能產業可以走得更穩健、更輕松。