16日上午，記者從廣深新塘立交改造工程管理處獲悉，廣深高速新塘立交改造工程(以下簡稱廣深高速新塘項目)北行方向內側主線橋建成通車，主線橋第4次交通轉換于16日上午順利完成，實現(xiàn)真正意義上的“南北暢通”。該工程為2023年全面建成通車奠定堅實基礎。

北行內側主線橋建成通車

16日上午7時30分許，新塘項目相關單位在廣深高速北行K20+650交通轉換處整裝就位。“主線車流已控制，現(xiàn)在開始交通轉換!”隨著現(xiàn)場交警指令下達，現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片忙碌情景：工作人員或搬動水馬，或調整防撞欄，或打開封閉設施……僅8分鐘，在高速交警車輛的指引下，轉換段車流整體轉換至北行廣州方向內側主線橋，一路暢通無阻。

“以前行駛廣深高速新塘路段需要繞行外側主線橋，現(xiàn)在南北行方向都通車直走，多了一份安全舒適。”經常行駛廣深高速新塘段的李先生開心地說。

加大臨時交通安全設施投入，保交通轉換安全

據新塘項目管理處主任吳恩和介紹，為確保交通轉換安全，管理處全方位加大臨時交通安全設施等投入，與高速交警、廣深路政、養(yǎng)護部等單位進行現(xiàn)場勘察，不斷優(yōu)化交通轉換方案。現(xiàn)場投入153名工作人員，在現(xiàn)場設置防撞隔離墩255塊，水馬703塊，反光錐502個，頻閃燈42個，新增縱標線約1700平方米，并采用等級最高的HA級混凝土防護欄，安排多名交通協(xié)管員24小時巡查、維護交通。

“我們始終把交通安全、施工安全和過往司乘人員安全放在首位。”吳恩和說，在新建南北行方向內線主線橋均安裝了3套監(jiān)控系統(tǒng)，高速交警、廣深監(jiān)控中心等可通過監(jiān)控系統(tǒng)第一時間了解過往行駛車輛狀況，遇突發(fā)事件時可立即趕到現(xiàn)場進行應急處理。不僅如此，考慮到南方多雨天氣對行車安全造成的不利影響，他們在內側橋與外側橋之間新增設置3300米的PVC排水管，同時采用加氣磚砌筑臨時攔水埂。這些舉措可迅速將雨水分點集中引排至橋下排水溝，為司乘人員安全行車創(chuàng)造有利條件。

國道G107下沉式隧道主體結構施工順利推進

廣深高速新塘項目是廣東省委、省政府落實“交通強國”建設，提高土地利用率、實現(xiàn)集約節(jié)約用地和綜合開發(fā)的先行試點工程，也是省級平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目，涵蓋高速公路改擴建、上蓋空中公園、房地產開發(fā)等內容。目前，項目正進行匝道上蓋及上層橋結構物及附屬施工，同步推進國道G107下沉式隧道主體結構施工，項目預計2023年建成。

(記者劉滿元 通訊員黃嘉福 謝亮峰)