由中國船舶集團第七〇八研究所研發設計的30000方級巨型耙吸挖泥船首制船，預計于2026年上半年完工交付，建成后該船將是亞洲最大的耙吸挖泥船。

30000方級巨型耙吸挖泥船效果圖。(中國船舶集團第七〇八研究所供圖)

全國船舶設計大師、中國船舶集團第七〇八研究所首席專家費龍日前在中國船舶集團2024年國企開放日活動上對中新社記者作出上述表示。

據介紹，按設計，該船總長約195米，型寬38.5米，型深18.0米，挖泥吃水13米，最大泥艙艙容約35000方，最大挖深120米，采用鋼質焊接、球鼻艏、雙尾鰭船型和先進的“一拖二”復合驅動方式，配置雙導管螺旋槳、雙耙、雙水下泵及艙內泵，具備單、雙耙挖泥裝艙、泥門卸泥、單雙泵艏吹和雙艏噴排岸等作業功能，以及先進智能的疏浚控制系統并預留甲醇燃料使用能力。該船主要適用于長江口、珠江口和其它沿海港口航道的疏浚、吹填以及深水取砂工程。

“目前世界上30000方以上的耙吸挖泥船有10艘，但是我們在這類高端疏浚裝備上尚處于空白狀態。”費龍說，該船的研制將彌補中國在30000方級巨型耙吸挖泥船的裝備空白。

中國船舶集團第七〇八研究所從上世紀90年代開始涉足疏浚裝備開發設計領域，截至目前，自主研發設計并交付了40余艘大中小型耙吸挖泥船，實現了中國大中小型耙吸挖泥船船型由整船進口到自主研發的跨越。

該巨型耙吸挖泥船由中國交通建設集團有限公司投資、上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司建造，代表了目前國內高端疏浚裝備設計和建造的最高水準。費龍表示，本項目的建成將進一步提升中國在高端疏浚裝備研發制造上的技術水平，提升中國疏浚公司的施工裝備水平以及在國際疏浚市場上的競爭力。