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動力電池是汽車廠商實現(xiàn)終極電氣化的關鍵。豐田汽車宣布將在EV(電動汽車)電池方面采用“全方位”戰(zhàn)略，對全固態(tài)電池和磷酸鐵鋰電池同等看待。

據(jù)外媒報道，豐田將在EV電池方面實施滿足所有需求的“全方位”戰(zhàn)略。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近日發(fā)布的消息，其將對豐田計劃的電池投資提供補貼，補貼對象之一就是被豐田稱為電池“普及版”的磷酸鐵鋰電池(LFP)。據(jù)悉，此次成為補貼對象的豐田EV相關業(yè)務總額預計將達到約3300億日元(約合人民幣167億元)，其中1178億日元將由日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的補貼提供。此外，豐田將在與松下控股共同出資成立的電池企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions(PPES)的姬路工廠等增強EV電池生產(chǎn)線，使年產(chǎn)能增加25吉瓦時。

雖然豐田也會大力開發(fā)被視為新一代電池有力候選的全固態(tài)電池，但該車企認為，能以低成本生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池才是電動化戰(zhàn)略的關鍵，因此打算加快開發(fā)速度。

此前，豐田汽車曾指出，希望從2026年開始推出其下一代鋰離子電池技術，該技術將提供更長的續(xù)航里程和快速充電能力。該車企還提到了一項解決固態(tài)電池問題的“技術突破”，并透露正開發(fā)一種在2027年至2028年之前商業(yè)化生產(chǎn)這些電池的方法。采用固態(tài)電池的電動汽車的續(xù)航里程約為745英里(約1200km)，且可以在10分鐘內(nèi)充電完畢。