近日，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，其中提出“加快推進一批論證成熟的水利工程項目，加快推動交通基礎設施投資”。昨日，我省發布8方面38條穩住經濟一攬子政策措施，在“擴投資政策”方面，也提出“加快推進一批水利項目建設”“加快推動交通基礎設施投資”等措施。

水興則邦興，水安則民安。記者昨日從紹興市鏡嶺水庫工程建設指揮部獲悉，匡算總投資約158億元的鏡嶺水庫工程前期各項工作已全面展開，先行配套工程今年年底前將啟動。

在舟山，備受矚目的義甬舟大通道標志性工程六橫大橋增資擴股、資金管理、投資補償等3個協議，昨天正式簽約。這是今年以來浙江以超常規力度超常規舉措加快項目推進，充分發揮重大交通項目在擴投資中牽引性作用的最新動作。

紹興鏡嶺水庫規劃容量達20個“西湖的水”

規劃中的紹興市鏡嶺水庫位于曹娥江主流澄潭江，水庫屬多年調節，是一座以防洪、供水及改善流域生態環境為主，結合發電等綜合利用的大型水庫，擬建壩址位于澄潭江干流新昌縣鏡嶺鎮溪西村上游。水庫正常水位約127米，總庫容約3億立方米，相當于可容納下20個“西湖的水”(杭州西湖的庫容量約為1429.4萬立方米)，主要建筑物有攔河壩、泄水建筑物、放水建筑物、引水建筑物等，匡算總投資約158億元。

目前，鏡嶺水庫工程已列入國家發改委和水利部聯合印發的《“十四五”水安全保障規劃》，同時列入《長江三角洲區域一體化發展水安全保障規劃》《浙江省重大建設項目“十四五”規劃》《浙江省水安全保障“十四五”規劃》，是我省“十四五”期間單體投資最大、移民人口最多的水利工程，也是紹興有史以來投資最大的水利工程。

日前，水利部水利水電規劃總院在北京組織召開浙江省鏡嶺水庫工程規模及總體布置專題報告技術討論會，并于杭州設立分會場。

事實上，水鄉紹興現有大中型水庫19座，為什么還要建這樣一個“大水缸”?

從數據看，紹興地區年平均降雨量1438毫米，年人均水資源量1196立方米，低于浙江省平均水平(1512立方米)。尤其是該市越城區和柯橋區，水資源量明顯偏少，屬于資源性缺水和水質性缺水。

業內人士指出，曹娥江流域的主要支流長樂江、新昌江、黃澤江、小舜江等四條支流均已建大型水庫，僅上游主流澄潭江還缺乏大型防控性工程，流域防洪存在薄弱環節。

“合理開辟新水源，建設大型新水庫，不僅可以提高曹娥江流域防洪能力，還可為紹興全市提供更多優質水。”紹興市鏡嶺水庫工程建設指揮部相關負責人表示，相比其他區、縣(市)，新昌是水資源承載能力最強的區域，同時新昌位于曹娥江流域的上游，具有建設水庫的良好基礎條件。

連通杭紹甬高速，浙江將添一座世界級跨海大橋

六橫大橋項目起于舟山六橫島西南干巖村，經佛渡島、梅山島后終于寧波北侖柴橋，與穿山疏港高速公路相接，連通杭紹甬高速公路，總長約29.6公里、總投資176.5億元。一期工程于2021年開工建設，二期工程正開展施工圖設計和用地等專題報批。項目連接寧波舟山港六橫和梅山兩大核心港區，建成后將新增一條跨海大通道，有力促進六橫、佛渡港區及臨港產業基地的發展，有效放大橋島聯動效應。

據了解，六橫大橋疏港功能突出，工可報告預測交通量中集裝箱車占比達83.6%，項目的功能定位是港區的集疏運體系。項目建成后將有力促進六橫、佛渡港區發展，同時港區發展又將帶動項目交通量增長。六橫大橋建設技術難度較大。項目包含兩座跨海大橋，其中雙嶼門特大橋主跨1768米，是世界第三長單跨懸索橋;青龍門特大橋2跨各756米，是世界跨度最大三塔斜拉橋。

重大交通項目投資建設，是擴內需穩增長的重要基石，對經濟建設發展具有拉動和牽引作用。交通超常規發展無疑是提振經濟建設的一劑強心針，對于全面推進高水平交通強省和高質量發展建設共同富裕示范區意義重大。今年1-4月，全省綜合交通建設完成投資1202億元，同比增長22.3%。其中公路水運投資完成707億元，同比增長35.2%，總量居全國第一。截至目前，已開工9個項目，總投資335億元;已建成高速公路43公里、國省道86公里。

浙江省交通運輸廳相關負責人表示，下一步，省交通運輸廳將進一步加強重大項目推進力度，重點攻堅28個促開工項目，力爭半年度開工12個，同步加快推進16個力爭開工項目，確保半年度投資增速繼續保持兩位數以上，實現“時間過半、任務超半”。(記者 徐瀟青 邱丹晨 通訊員 吳可蒙 趙陽 翁津津)