一臺(tái)臺(tái)工程車來來往往，時(shí)不時(shí)在工地上掀起一陣塵土，伴隨著嘈雜的機(jī)器轟鳴，兩個(gè)年輕的小伙子站在挖機(jī)前面，一人扛著GPS測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量，另一人負(fù)責(zé)記錄，并向坐在挖機(jī)里的駕駛員指揮示意，往往一站就是一整天。他倆是浙江交工集團(tuán)大橋分公司測(cè)量科測(cè)量員蔡定磊和張小飛，兩人是亞運(yùn)會(huì)交通重點(diǎn)保障項(xiàng)目滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程施工的“眼睛”。

“造橋修路，講求一個(gè)‘橫平豎直’。無(wú)論是錢塘江新建大橋的樁基、承臺(tái)、墩身，還是高架線的橫梁、蓋梁，項(xiàng)目的每個(gè)步驟都需要我們測(cè)量員去嚴(yán)格把控尺寸間隔，精準(zhǔn)施工，容不得半點(diǎn)馬虎。”蔡定磊說。

滬杭甬改建項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，目前，中交工大橋分公司的路基班組正在項(xiàng)目中段緊鑼密鼓地進(jìn)行著非機(jī)動(dòng)車道的路基施工。26歲的蔡定磊和27歲的張小飛每天清晨都要扛著沉重的測(cè)量?jī)x器，到施工現(xiàn)場(chǎng)與一臺(tái)臺(tái)重型機(jī)器同步開工作業(yè)。沒有想象中90后的嬌氣，他們儼然已經(jīng)習(xí)慣了這樣繁重的工作節(jié)奏。“我們主要的工作是先測(cè)量好原地面和設(shè)計(jì)標(biāo)高的距離，再告訴挖機(jī)的駕駛員，待駕駛員將土方挖掉后，我們?cè)贉y(cè)量一遍他挖掉的距離是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，每天大概能完成100—150米的距離。”

雖然每天走的路線不算長(zhǎng)，但是為了測(cè)量數(shù)據(jù)的精益求精，每一步他們都走得很實(shí)。測(cè)量科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，像蔡定磊、張小飛這樣的90后技術(shù)員，已經(jīng)成為滬杭甬改建項(xiàng)目的中堅(jiān)力量。當(dāng)他們的同齡人正在享受閑暇的假期時(shí)，蔡定磊和張小飛選擇了堅(jiān)守崗位，全心全意做好施工服務(wù)，他們對(duì)工作是如此專注，用辛勤的汗水詮釋了杭州交通青年的頭雁風(fēng)采。

記者從杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展保障中心了解到，接下來的幾個(gè)月，滬杭甬改建工程還將迎來更多重要節(jié)點(diǎn)：?jiǎn)趟臼召M(fèi)站至新建彭埠大橋段、機(jī)場(chǎng)軌道快線合建段將于5月底前實(shí)現(xiàn)主體工程完工，6月底前具備通車條件;S2高速公路紅墾段預(yù)計(jì)于7月底前具備通車條件;工程全線預(yù)計(jì)于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成通車。(記者 毛雨佳 通訊員 韓瀟 金釗)