4月16日，由中鐵二局四公司承建的金甬鐵路重點控制性工程——東梅村隧道，比原計劃提前31天安全順利貫通。至此，金甬鐵路紹興段范圍內(nèi)的6座隧道工程已全部貫通，標(biāo)志著項目施工取得階段性突破，為項目決勝收官打牢基礎(chǔ)。

據(jù)悉，東梅村隧道位于紹興嵊州市境內(nèi)，隧道全長3184.95米，是項目段范圍內(nèi)最長隧道，也是項目控制性工程之一。該隧道為剝蝕丘陵區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，地表水水系發(fā)達(dá)。

據(jù)施工人員蔡勇介紹，該隧道于2020年4月5日正式進(jìn)洞施工，采取2個工作面快速推進(jìn)施工，隧道地理結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，最深處在190米左右，處于麗水-余姚深大斷裂(北東方向)等多個斷裂內(nèi)，還穿越4條斷層帶、2條節(jié)理密集帶、1條巖性分界線、2處巖層整合接觸帶，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。

隧道地形起伏較大，最大埋深190米，最小埋深僅0.6米。隧道進(jìn)口山體陡峭，自然坡度30到400度，且緊鄰縣道。施工進(jìn)口端通過毛灣橫洞開挖貫通，洞口段開挖存在落石等風(fēng)險。

中鐵二局四公司施工隊在施工過程中堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，采取超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測等綜合措施，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度、夜查制度，關(guān)鍵工序?qū)嵭许椖款I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過對拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控，確保了隧道的安全順利貫通。歷經(jīng)742個日夜的鏖戰(zhàn)，終于實現(xiàn)隧道提前順利貫通。(通訊員 張亮宗 記者 石慧)