強(qiáng)國熱詞

交通高質(zhì)量發(fā)展

加快建設(shè)交通強(qiáng)國。建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率。

推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展。

構(gòu)建多層級(jí)、一體化綜合交通樞紐體系，優(yōu)化樞紐場站布局、促進(jìn)集約綜合開發(fā)，完善集疏運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)，推廣全程“一站式”“一單制”服務(wù)。

——《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》

會(huì)場聲音

交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，如何加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、發(fā)揮交通在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的重要作用，在今年的全國兩會(huì)上引發(fā)熱議。

聚焦綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)、推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化、提升交通智慧化綠色化發(fā)展水平等交通強(qiáng)省建設(shè)重點(diǎn)工作，廣東代表委員積極建言獻(xiàn)策。

強(qiáng)化各類交通樞紐協(xié)同銜接

近年來，廣東把交通運(yùn)輸作為先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性工程來抓，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸事業(yè)邁上新臺(tái)階。

“目前廣東綜合立體交通網(wǎng)布局加快形成，許多地市‘家門口’的交通建設(shè)項(xiàng)目已動(dòng)工或完成。”全國人大代表、廣東省江門市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長馮玉寶說。

全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科十分關(guān)注粵港澳大灣區(qū)交通一體化建設(shè)。他建議，要加大力度推進(jìn)港、珠、澳三地機(jī)場合作，盡快開通珠海機(jī)場國際口岸，與香港機(jī)場、澳門機(jī)場形成錯(cuò)位發(fā)展、相互補(bǔ)充的組合機(jī)場群，并通過公路、鐵路、水運(yùn)等設(shè)施形成三地機(jī)場之間的聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，為粵港澳大灣區(qū)打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)提供重要支撐。

政府工作報(bào)告提出，積極擴(kuò)大有效投資，建設(shè)重點(diǎn)水利工程、綜合立體交通網(wǎng)等。聚焦粵西地區(qū)交通項(xiàng)目建設(shè)，全國人大代表、廣東省湛江市交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙建社今年提出加快推進(jìn)湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵項(xiàng)目前期工作的建議。“以合湛高鐵為例，建成開通后，它將大力促進(jìn)粵西、海南地區(qū)與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣城市群的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展。”

全國人大代表、廣東省連南瑤族自治縣寨崗鎮(zhèn)山聯(lián)村黨總支書記何桂芳關(guān)注“四好農(nóng)村路”建設(shè)。“只有路通了，優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品才能運(yùn)出去，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)才有興旺發(fā)展的基礎(chǔ)。”他建議，要進(jìn)一步完善農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平，如逐步實(shí)現(xiàn)至少有一條雙車道三級(jí)公路通建制村等，以交通助力鄉(xiāng)村振興。

發(fā)展智慧交通需要專業(yè)隊(duì)伍

綠色、智慧是交通發(fā)展的未來。去年9月召開的廣東交通強(qiáng)省建設(shè)大會(huì)便指出，要強(qiáng)化交通創(chuàng)新賦能，厚植暢通循環(huán)的澎湃動(dòng)力。

全國政協(xié)常委、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長王昌順長期關(guān)注民航綠色發(fā)展。“廣東發(fā)展綠色交通有較好的基礎(chǔ)，尤其在碳排放領(lǐng)域，早在2010年已經(jīng)啟動(dòng)國家低碳省試點(diǎn)工作，廣州碳排放權(quán)交易所制度完善、交易活躍、參與主體高度認(rèn)可。”王昌順建議，廣東應(yīng)當(dāng)用好優(yōu)勢，盡快出臺(tái)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，規(guī)劃部署全產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)在廣東率先落地，建立健全行業(yè)能耗與排放統(tǒng)計(jì)制度，用好一系列措施促進(jìn)航空交通綠色發(fā)展。

在智慧交通建設(shè)方面，蘇權(quán)科認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步抓住“新基建”的機(jī)遇。他指出，智慧交通建設(shè)對交通人才隊(duì)伍建設(shè)提出了新要求，相關(guān)核心技術(shù)人才供給出現(xiàn)缺口。“廣東應(yīng)加快培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，筑牢‘新基建’、智慧交通發(fā)展的人才基石。”他說。(記者 卞德龍 龔春輝 余嘉敏 王越瑩 陳理 韓安東)