阿里“快遞王國”再下一城。

昨日晚間，申通快遞發布公告稱，公司控股股東德殷投資及實控人與阿里巴巴簽署股權協議，阿里巴巴投資32.95億元，間接獲得申通快遞10.35%的股份。加上去年3月收購的股權，阿里巴巴累計間接持有申通快遞25%的股份。陳德軍、陳小英及一致行動人仍持有公司35.84%股份，仍然是申通快遞的第一大股東和實際控制人。

利好公布后，今日開盤公司股價不漲反跌，放量下挫直逼跌停。截至發稿，申通快遞報15.60元，下跌9.14%。

阿里“快遞王國”版圖浮現

阿里正通過股權收購，締造自己的快遞王國。通達系背后，都浮現了阿里的身影。

4月，韻達股份發布2019年年報，披露阿里已為公司第七大股東，持股2%。

9月21日，圓通速遞發布公告稱，與阿里網絡的股權轉讓已經過戶完成，阿里網絡及其一致行動人(阿里創投、菜鳥供應鏈)持股22.5%，已成為圓通第二大股東。

除了入股通達系外，阿里仍在不停擴大版圖。9月11日，中通快遞正式通過港交所上市聆訊，年報顯示，阿里巴巴持股8.7%，擁有2.6%的投票權，為第二大股東。此外，阿里對百世集團也有投資，約持有百世集團1億多股股份，占百世總股本比例為33%，是其最大股東。

目前，六大民營快遞公司(順豐、申通、圓通、中通、韻達和百世)，已有五家編入阿里系。唯有順豐獨自美麗。

快遞業需求超預期 但價格戰持續激烈

根據A股快遞公司披露的8月經營數據顯示，8月快遞行業完成快遞業務量72.36 億件，同比增長36.5%，行業需求超預期，增幅維持較高水平。

與此同時，價格戰持續激烈。數據顯示，8月份全國快遞平均單價10.05元，同比下跌1.58元，環比下降0.38元。無論是同比、環比，降幅都略有所擴大。

西南證券研報指出，受龍頭企業價格戰以及新進入者的影響，快遞行業品牌集中度指數自今年2月起環比連續第6個月下降。

西南證券研報認為，疫情短期沖擊加速了網購滲透率提升的長期趨勢、件量增速得以維持在20%以上，依仗國內需求、無外部風險的快遞賽道長期確定性仍屬稀缺;中期看，行業單件盈利下行的趨勢不變。建議把握直營快遞的盈利景氣周期，靜待加盟制快遞競爭格局實質性拐點。