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江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網(wǎng)互動放電價(jià)格機(jī)制，以具有一定吸引力的放電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動車網(wǎng)互動邁入規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營新階段。車網(wǎng)互動主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電儲能，在高峰時(shí)段或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術(shù)應(yīng)用對增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納具有重要意義。

江蘇省發(fā)展改革委近日推出支持車網(wǎng)互動規(guī)模化建設(shè)相關(guān)電價(jià)政策，參與試點(diǎn)的公共及居民車網(wǎng)互動設(shè)施均可開展反向放電，執(zhí)行具有經(jīng)濟(jì)吸引力的放電價(jià)格。以2025年8月國網(wǎng)江蘇電力代理購電工商業(yè)用戶電價(jià)為例，尖峰時(shí)段放電價(jià)格可達(dá)每度電1.2245元，通過峰谷價(jià)差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。（新華社）