據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量數據統計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%;1-11月份累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。

11月分析：進入11月，由于我國防疫措施到位，前期疫情散發正平穩過度;芯片供給有所改善，促進產銷攀升和庫存筑底回升。11月零售整體不強。分大類看，出現傳統燃油車萎縮與新能源車大增并存的局面。

TOP15車企合計零售銷量133.6萬輛，市場集中度為73.6%，較上月下降1.3百分點。11月車系銷量結構如下：

德系車(兩家)：一汽大眾、上汽大眾分獲本月冠軍和季軍頭銜。11月德系車市占率為13.6%，較上月微降0.7個百分點，德系品牌進入調整期。

日系車(五家)：市占率為21.5%，較上月微降0.3百分點。五家廠商名次趨近，兩田整體銷售規模在提高，豐田都超過七萬，本田均超過六萬。

美系車(一家)：市占率為5.5%，較上月微降0.3個百分點。

自主品牌(七家，新晉者廣汽傳祺)：榜單中接近半數為自主品牌企業，市占率為33.0%，較上月微升0.1個百分點。吉利汽車由上月的季軍再上一位，晉級亞軍;在各企業同比普遍負增長的情況中，比亞迪(+81.9%)成為增長最快的市場黑馬。

注：本文數據是基于乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。本月起新增“新能源廠商”榜單，新能源車型分解為“新能源轎車、新能源SUV”榜單。