施工人員在作業(yè)。蘇州供電公司供圖
本報(bào)訊(記者惠玉蘭)作為白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流配套工程之一,3月18日夜間,蘇州500千伏梅里至木瀆遷建線路正式投運(yùn),進(jìn)一步緩解白鶴灘入蘇工程通道資源壓力,保障整體工程年底建成投運(yùn)。
白鶴灘入蘇特高壓工程是我國“西電東送”核心樞紐工程,起于四川省涼山州布拖換流站,止于江蘇省蘇州市虞城換流站。該特高壓工程配套的500千伏送出工程共有11回出線,全長(zhǎng)132.6公里。虞城-木瀆線路便是其中一條出線,該線路投運(yùn)后,將有力保障400萬千瓦清潔水電落地蘇州。根據(jù)規(guī)劃,在蘇州高新區(qū)、相城區(qū)境內(nèi),虞城-木瀆新建線路與梅里-木瀆線存在交叉,意味著虞城-木瀆新建線路必須在上方跨越梅里-木瀆線,“出于安全考慮,跨越時(shí)必須升高虞城-木瀆的鐵塔,這樣一來,塔高將超100米,不僅塔基占地面積增加近700平方米,而且不滿足無錫碩放機(jī)場(chǎng)半徑55公里范圍內(nèi)的限高要求和通道內(nèi)規(guī)劃鐵路的技術(shù)規(guī)范要求。”國網(wǎng)蘇州供電公司建設(shè)部黨支部書記田強(qiáng)介紹說,線路通道資源緊張,為了不影響白鶴灘配套送出工程的正常建設(shè),最終決定向西側(cè)遷移梅里-木瀆線,將原本線路通道讓出,助力項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。
“該遷建線路全長(zhǎng)13公里,新建鐵塔42基,10處跨越高等級(jí)道路,近半數(shù)塔基位于林地,再加上疫情影響工期緊,此次遷建工程壓力大、困難多。”據(jù)田強(qiáng)介紹,在一處跨越滬寧城際鐵路及滬寧鐵路架線工作中,為保障鐵路正常運(yùn)營,蘇州供電公司組織100余名施工人員,連續(xù)10天在高鐵停運(yùn)后凌晨集中作業(yè),提前完成了跨越段架線工作。
據(jù)悉,自2021年6月工程啟動(dòng)建設(shè)以來,蘇州供電公司統(tǒng)籌安全與發(fā)展,緊抓防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn),全力做好屬地保障和保電工作,先后協(xié)調(diào)市一級(jí)層面召開生態(tài)影響評(píng)估論證,在全省首個(gè)取得設(shè)區(qū)市政府生態(tài)環(huán)境影響評(píng)估意見,縮短辦理時(shí)間約3個(gè)月;創(chuàng)新采用線上林地審批手續(xù)方式,避免了疫情因素影響,順利完成林地審批手續(xù)并辦理采伐證;六次召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議,耐心做好宣傳解釋工作,高效破解廠房拆遷立塔難題。疫情期間,蘇州供電公司對(duì)超40個(gè)作業(yè)點(diǎn)從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)防疫要求,對(duì)參建人員累計(jì)開展核酸檢測(cè)超800人次,該工程成為蘇州電網(wǎng)首批復(fù)工工程之一。
目前,白鶴灘虞城換流站和各配套送出工程均在有序推進(jìn)中,計(jì)劃于今年6月份首批投運(yùn)400萬千瓦容量,年底前將全面建成投運(yùn),供電能力達(dá)到800萬千瓦,將進(jìn)一步優(yōu)化蘇州電網(wǎng)架構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。虞城換流站投運(yùn)后,每年可輸送電力300億千瓦時(shí),相當(dāng)于替代受端地區(qū)原煤消耗1400萬噸、減少二氧化碳排放2542萬噸。
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