電動(dòng)自行車不能進(jìn)樓充電，新規(guī)8月1日施行。記者再次走訪幾個(gè)小區(qū)，情況不容樂觀

禁停標(biāo)志前，仍停滿電瓶車

充電接線板，還有人拉出來

電動(dòng)自行車千萬不要推上樓充電!因?yàn)椋馂?zāi)隱患極大。8月1日，國家應(yīng)急管理部審議通過的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》開始施行，其中第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。”

此前，小時(shí)新聞就聯(lián)合消防部門發(fā)出倡議，嚴(yán)禁電瓶車進(jìn)梯入戶，也走訪了杭州多個(gè)小區(qū)，但實(shí)際情況堪憂，電瓶車進(jìn)梯入戶的情況不在少數(shù)。兩個(gè)月過去了，情況有所好轉(zhuǎn)嗎?

居民家門口停著電瓶車

幾乎每層樓都有接線板

昨天上午9點(diǎn)半，錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾邅淼搅宋挥诤贾萁B興路上的現(xiàn)代名苑小區(qū)。

從小區(qū)大門進(jìn)入，就看到某幢單元樓門口，停著一輛電瓶車，而在電瓶車旁邊的提醒標(biāo)識(shí)中清晰地寫著：單元門口，嚴(yán)禁停車。

在單元門口附近，就有一塊非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域，里面停著幾輛單車和電瓶車。隨后，記者走進(jìn)單元樓。

在入口處，張貼著物業(yè)服務(wù)中心的溫馨提示，第二條寫著“單元樓道嚴(yán)禁非機(jī)動(dòng)車充電”。在電梯旁，也張貼著關(guān)于電瓶車起火的警示和處罰條款。但是，就在這張警示海報(bào)的邊上，一輛電瓶車停在一樓住戶的家門口。

記者敲門詢問，一位居民探出腦袋說，“我住一樓嘛，把車推進(jìn)來也方便的，既防偷也防雨，我就在這邊停著不充電的。”

但是，在3樓記者看到了從居民房間里拉出來的接線板，電動(dòng)車雖沒在充電，充電線卻還插著。差不多的情況，記者在5樓、9樓、11樓等樓層也看到了。

為何把電瓶車推到樓上充電?居民們的回復(fù)都是附近能充電的地方有點(diǎn)遠(yuǎn)。

為什么這里沒有充電樁，物業(yè)一位女性工作人員回答說，整個(gè)小區(qū)里有好幾個(gè)充電樁，但離這一幢都稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，“我們也在跟業(yè)委會(huì)、社區(qū)商量，看看能不能在這幢附近也裝一個(gè)充電樁，現(xiàn)在居民關(guān)于充電樁的問題投訴和建議也還是挺多的。”

記者步行了大約200米，找到了物業(yè)工作人員所說的設(shè)有充電樁的單元樓。在門口，有一處非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)，停了一些電瓶車。記者從自行車庫入口處進(jìn)入，找到了物業(yè)工作人員提到的充電樁，共有12個(gè)充電口，但并沒有正在充電的電瓶車。

物業(yè)稱出租戶較多

管理比較困難

記者第二站來到江錦路上的和諧嘉園小區(qū)。在單元樓門口，有一張藍(lán)底白字的提醒標(biāo)識(shí)，上面寫著：請(qǐng)將電瓶車停放至非機(jī)動(dòng)車車庫。

但是，記者走進(jìn)單元樓時(shí)，看到了居民隨意停著的電瓶車，而禁止非機(jī)動(dòng)車停車的標(biāo)識(shí)隨處可見。這里的電瓶車充電區(qū)域位于地下自行車庫，充電區(qū)域在地下一層和地下二層均有設(shè)置，一些電動(dòng)車正在充電。

記者隨后走進(jìn)單元樓，在電梯上寫著“禁止電瓶車進(jìn)入電梯”。記者在2樓、10樓、15樓也確實(shí)沒看見電瓶車停在樓梯間的情況。

就電瓶車停放在一樓禁停處的問題，記者詢問了物業(yè)工作人員。他表示：“你也看到了我們貼了許多禁停標(biāo)識(shí)，但由于這里出租戶較多，管理起來比較困難，我們之后也會(huì)加強(qiáng)管理，對(duì)不規(guī)范停放電瓶車的居民進(jìn)行提醒。”

新聞助讀

近期兩起電瓶車火災(zāi)，驚心動(dòng)魄

7月20日，應(yīng)急管理部消防救援局對(duì)今年以來全國電動(dòng)車火災(zāi)情況進(jìn)行了通報(bào)——據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，全國發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故6462起。從火災(zāi)場所看，居民住宅、自建房和沿街門店是電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)場所。

從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動(dòng)車火災(zāi)的主要原因，分別占電動(dòng)車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%;而過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車電氣火災(zāi)的根本原因。從發(fā)生月份看，電動(dòng)車火災(zāi)隨氣溫升高呈逐月上升的趨勢明顯，6月份1215起，比1月份增幅高達(dá)56%。

近期幾起因電瓶車引發(fā)的燒傷案，也讓人觸目驚心。今年5月份，四川成都一小區(qū)，一居民將電瓶車推入電梯，瞬間發(fā)生爆燃起火，造成了包括一名女嬰在內(nèi)的5人受傷。從電瓶車冒出濃煙，到爆燃，前后不超過5秒鐘。由此也引發(fā)了關(guān)于“禁止將電瓶車推進(jìn)電梯以及入戶充電”的話題，成為不少杭州市民熱議的焦點(diǎn)。杭州消防員接受錢報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)也指出，大多數(shù)電瓶車自燃火災(zāi)中，情況也都差不多，火勢進(jìn)展十分迅猛，一般幾秒就能產(chǎn)生大火和濃煙。

剛過兩個(gè)月，又一起電瓶車火災(zāi)案成了新聞熱點(diǎn)：7月18日，杭州玉皇山路，一輛正在行駛中的電瓶車突然爆燃，騎乘的父女倆燒傷嚴(yán)重，燒傷面積達(dá)95%以上。現(xiàn)場拍攝的監(jiān)控視頻，讓人觸目驚心，當(dāng)時(shí)電瓶車底部突然起火，瞬間就將父女倆包圍。雖然父女倆及時(shí)從熊熊燃燒的電瓶車上逃離，但還是被燒傷。

后經(jīng)調(diào)查，起火與電瓶有關(guān)系，這是一個(gè)鋰電池，起火時(shí)，電瓶內(nèi)部有物質(zhì)外漏。這起事件發(fā)生以后，杭州市場監(jiān)管局立即組織力量啟動(dòng)相關(guān)調(diào)查，并在全市開展生產(chǎn)流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車專項(xiàng)整治。(本報(bào)記者 邊程壹)