(資料圖片)

最近兩日，“動(dòng)車走一半超重停了”話題登上熱搜。有網(wǎng)友在抖音上發(fā)布視頻稱，他在5月1日乘坐從丹東開往沈陽的D7711次動(dòng)車時(shí)，途中突然聽到廣播通知：“由于本次列車乘客過多，已經(jīng)超過列車承載能力，為了您的安全，請下車換乘其他列車。”他說：“我就想問問，這是什么操作？我買了票還要下車？”從視頻中可以看到，動(dòng)車上確實(shí)擠滿了人，很多人甚至站在過道上。

這一視頻在網(wǎng)上引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論，多位旅客表示有過同樣的遭遇。很多網(wǎng)友表示驚訝和不解，動(dòng)車不是有限制售票嗎？怎么會(huì)超重呢？有的網(wǎng)友表示擔(dān)心動(dòng)車超重會(huì)影響安全和運(yùn)行效率，同情被迫下車的乘客會(huì)耽誤行程和浪費(fèi)時(shí)間；還有網(wǎng)友則批評(píng)一些乘客沒有遵守秩序補(bǔ)票。

其實(shí)，這種情況在今年春運(yùn)時(shí)就已發(fā)生過。當(dāng)時(shí)，鐵路部門回應(yīng)稱，長途列車不可控因素比較多，出現(xiàn)這種情況，可能是不少乘客“買短乘長”所致，就是購買短途票，實(shí)際卻多坐了幾站。這個(gè)五一假期，鐵路客流極為火爆，長途車票非常難買，不少旅客就選擇買短途車票，上車后再找乘務(wù)員補(bǔ)票，或者坐到終點(diǎn)站下車后再在車站補(bǔ)票。

鐵路12306客服人員表示，這種情況是允許的，但是超出票面距離后，乘客當(dāng)然就沒有座位可坐了，到站后補(bǔ)票才能出站。而列車如果因此出現(xiàn)超員發(fā)出警報(bào)，為了行車安全以及正常發(fā)車，需補(bǔ)票的短途旅客需要被請下車。

那么，動(dòng)車究竟超員多少就會(huì)發(fā)出警報(bào)？是否真的無法開行呢？廣州日報(bào)記者昨日征詢業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，得到了答案。專業(yè)人士表示，當(dāng)高鐵動(dòng)車組超載到一定程度后，會(huì)影響空調(diào)、給水衛(wèi)生、牽引、制動(dòng)等功能，就會(huì)發(fā)出警報(bào)，無法開行。因此，動(dòng)車組會(huì)對超載情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。

他介紹，8節(jié)的動(dòng)車組列車，一般只有兩個(gè)型號(hào)：CR400AF和CR400BF，兩種型號(hào)的動(dòng)車組均按超員20%設(shè)置報(bào)警限值。這兩種車型動(dòng)車組的乘客定員均為：商務(wù)座定員10人，一等座定員28人，二等座定員538人，共576人。如果超員20%，則意味著至少超出了115人。

針對這個(gè)假期中旅客反映的“坐火車像是擠地鐵”、列車超員嚴(yán)重的問題，國鐵集團(tuán)回應(yīng)稱，將嚴(yán)格控制列車超員，努力提升旅客出行體驗(yàn)。

文/廣州日報(bào)·新花城記者：黃慶

圖/廣州日報(bào)·新花城記者：蘇俊杰