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記者3月31日從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉，由這家企業(yè)自主研制的高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)完成首次懸浮運行，為下一步工程化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

據(jù)中車長客副總工程師兼磁浮研究所所長于青松介紹，超導(dǎo)電動懸浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統(tǒng)構(gòu)成，適用于高速、超高速和低真空管道等運用場景，運行速度可達600km/h及以上，具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢。

我國自主研制速度可達600km/h的高溫超導(dǎo)電動懸浮交通系統(tǒng)實現(xiàn)首次懸浮運行。（中車長春軌道客車股份有限公司提供）

此次實現(xiàn)懸浮運行的高溫超導(dǎo)電動懸浮系統(tǒng)采用被動懸浮方式，無需主動控制，懸浮及導(dǎo)向間隙大，對線路的適應(yīng)能力強，提速空間大，車輛應(yīng)急運行能力強，安全性高。超導(dǎo)電動懸浮交通系統(tǒng)可成為超大城市間、發(fā)達經(jīng)濟圈之間快速運輸通道的選擇，也可為優(yōu)化國土空間布局、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)提供支撐。

我國自主研制時速可達600km/h的高溫超導(dǎo)電動懸浮交通系統(tǒng)實現(xiàn)首次懸浮運行。（中車長春軌道客車股份有限公司提供）

此次懸浮運行對超導(dǎo)磁體、直線同步牽引、感應(yīng)供電及低溫制冷等超導(dǎo)電動懸浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)進行了充分驗證，多位院士、專家見證了此次懸浮運行試驗。