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中國經濟網北京1月18日訊（記者 李方） 北京經濟技術開發區工委副書記、管委會主任孔磊日前透露，經開區將推薦建設3.0高級別自動駕駛示范區，今年，“無人駕駛”覆蓋范圍將擴展至500平方公里。

1月15日，在“市民對話一把手·推動高質量發展 守好百姓日子”節目中，孔磊表示，自動駕駛是目前全球各國爭搶的科技制高點之一，也是北京高精尖產業發展的重要方向。2020年9月，北京市委市政府正式決定，以經開區為核心，建設高級別自動駕駛示范區，經過兩年左右的時間發展，1.0和2.0階段實現了既定目標。目前，百度、小馬智行、主線科技、新石器、國汽云控等一批企業聚集到了經開區，參與示范區建設的企業達到了100多家。

智能化的改造給市民的出行帶來了哪些便利？孔磊舉例說，在經開區一個最直觀的感受就是開車的時候遇到紅燈的次數變少了，等紅燈的時間也變短了，經常是開車的時候一路綠燈，也有人管它叫作“綠燈自由”。“細心的市民可以看到，在經開區的路邊有很漂亮的多功能綜合桿，在桿上有眼睛，指的是攝像頭和雷達；也有大腦，是邊緣計算節點，同時也有負責連接的網絡基站。以前是車看燈，現在是燈看車，智能化設施可以實時地了解交通狀況，采用最優的控制方法，動態調整信號燈，這樣就可以一路暢通了。”

在經開區，自動駕駛出租車、自動駕駛巴士、無人零售車、無人配送車這四大場景已經成為經開區居民生活中的一部分。“經開區有超過250輛無人出租車在為市民出行提供服務，我們可以通過手機打車軟件來約到無人駕駛出租車，就和我們用網約車一樣方便。”孔磊介紹說，在路上也可以看到無人的小車在跑，也像行人一樣，可以等紅燈、過馬路，裝載的貨物也是通過人工智能的算法把最需要的貨物送到最需要的地方去。

無人配送車，解決的是配送“最后一公里”問題，生鮮超市、快遞站要配送的時候就派上了用場。“尤其在去年年底疫情比較嚴重的時候，快遞小哥比較缺，所以我們這個車就派上了大用場。在一個月左右時間就為居民提供了19萬次服務。”孔磊說。

今年，北京市政府工作報告提出，要加快建設全球數字經濟標桿城市，新增5G基站1萬個以上，推進高級別自動駕駛示范區擴區建設。

孔磊表示，“把1.0、2.0階段形成的好的經驗、好的做法和標準要向更廣的地方覆蓋，首先在亦莊新城選擇100平方公里進行建設，同時在今年適時的時候，會在北京的其他區域一共要建設500平方公里，讓更多的市民能夠體會到自動駕駛的作用。”