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日前，德國(guó)公布了純電汽車(chē)補(bǔ)貼退坡計(jì)劃。明年初，價(jià)格低于4萬(wàn)歐元的純電汽車(chē)補(bǔ)貼將從現(xiàn)在的6000千歐元降至4500歐元，并逐漸降至3000歐元；價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)歐元的純電汽車(chē)補(bǔ)貼，則將從目前的5000歐元降至3000歐元。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）在一份聲明中表示了對(duì)補(bǔ)貼削減計(jì)劃的不滿(mǎn)，其表示，“在生產(chǎn)成本不斷上升的情況下，全面削減財(cái)政補(bǔ)貼力度令人難以理解。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（7月26日），德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克在一份聲明中表示，“電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)正受到越來(lái)越多用戶(hù)的喜愛(ài)，由此可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售將不再依賴(lài)于政府補(bǔ)貼。”

與此同時(shí)，德國(guó)已經(jīng)公布純電汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的計(jì)劃。明年初，價(jià)格低于4萬(wàn)歐元的純電汽車(chē)補(bǔ)貼將從現(xiàn)在的6000千歐元降至4500歐元，并逐漸降至3000歐元；價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)歐元的純電汽車(chē)補(bǔ)貼，則將從目前的5000歐元降至3000歐元。

對(duì)于價(jià)格超過(guò)6.5萬(wàn)歐元的純電汽車(chē)，目前已經(jīng)沒(méi)有補(bǔ)貼；而從2024年起，4.5萬(wàn)歐元以上的純電汽車(chē)也將取消補(bǔ)貼。

今年底，德國(guó)還將停止對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的激勵(lì)措施。對(duì)此，哈貝克曾質(zhì)疑插電式混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)改善環(huán)境的作用，他認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)重更大，同時(shí)，該種車(chē)型的純電續(xù)航里程也普遍較短。因此，德國(guó)將把重點(diǎn)投資、扶持聚焦至純電汽車(chē)上。

德國(guó)還表示，未來(lái)兩年內(nèi)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有34億歐元補(bǔ)貼預(yù)算，一旦該筆支出用盡，全部的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼就將全面取消。

聚焦德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。目前，德國(guó)擁有約60萬(wàn)輛純電汽車(chē)，如果加上混合動(dòng)力車(chē)型，規(guī)模則將超過(guò)100萬(wàn)輛。據(jù)德國(guó)汽車(chē)管理局（KBA）數(shù)據(jù)，大眾在德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)20.3%，排名首位，特斯拉以11.2%的占有率位居次席。

同時(shí)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的增速還在不斷提高，2021年，德國(guó)純電車(chē)型銷(xiāo)量幾乎翻了一番，達(dá)到32.8萬(wàn)輛，而這在一定程度上要?dú)w功于補(bǔ)貼激勵(lì)措施。

因此，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）也在一份聲明中表示了對(duì)補(bǔ)貼削減計(jì)劃的不滿(mǎn)，其表示，“在生產(chǎn)成本不斷上升的情況下，全面削減財(cái)政補(bǔ)貼力度令人難以理解。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)郭躍/編譯）