2月16日8時(shí)5分，一列CRH380AM-0204型綜合檢測(cè)列車駛出鄭州東站，開(kāi)啟當(dāng)日的逐級(jí)提速試驗(yàn)。隨著濟(jì)鄭高鐵濮鄭段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這列被網(wǎng)友稱為“青銅劍”的銀灰色動(dòng)車組不斷刷新紀(jì)錄。2月13日更是跑出時(shí)速385公里的試驗(yàn)最高速，實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)任務(wù)。

△ CRH380AM-0204型綜合檢測(cè)列車采用全新開(kāi)發(fā)的大功率牽引系統(tǒng)，牽引總功率達(dá)到22800千瓦。由于外形酷似寶劍出鞘，被網(wǎng)友們親切地稱為“青銅劍”。

為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段選拔20名經(jīng)驗(yàn)豐富的高鐵司機(jī)和技術(shù)人員組建聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組，對(duì)試驗(yàn)方案、線路數(shù)據(jù)等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。逐級(jí)提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱要求，安排綜合檢測(cè)列車在線路上逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度，直至達(dá)到線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110%。

濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正線全長(zhǎng)197.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)7個(gè)車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴(kuò)建車站，濮陽(yáng)東站、內(nèi)黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽(yáng)站（暫定名）為新建車站。作為河南“米”字形高鐵網(wǎng)的“最后一筆”，濟(jì)鄭高鐵已進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將成為中原城市群與山東半島城市群聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，對(duì)于強(qiáng)化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域交流推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。