經濟觀察網 記者 李靖恒 12月28日下午，一個寫有“深圳港小漠國際物流港開港第一箱”的藍色集裝箱被40t43m-45t30m門座起重機（簡稱“門機”）吊起。深圳市交通運輸局(深圳市港務管理局)在公告中表示：“只見門機轉動吊臂，在空中劃過一道輕盈的弧線，迅速準確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國際物流港正式開港運營！”

“此次開港運營活動標志著小漠國際物流港實現了‘從0到1’的突破，展現了深汕交通重大項目建設速度的躍變。”深圳市交通運輸局表示。

據深圳市交通運輸局介紹，在2015年12月，深汕特別合作區小漠片區金獅灣畔成立了廣東鹽田港(000088)深汕港口投資有限公司，負責小漠國際物流港的建設運營及配套臨港物流園區、臨港產業園區的開發工作。2016年11月，交通部批復小漠國際物流港總體規劃方案，遠期規劃建設 49 個泊位，設計年吞吐量 7500 萬噸，陸域總面積 11.9 平方公里，岸線總長 14.5 公里，項目分期建設。

接下來在2018年4月，小漠國際物流港一期工程開工建設，建設 2 個10萬噸級泊位和 1 個5萬噸級泊位，岸線總長 641 米，陸域總面積 46 萬平方米，設計年吞吐量 450 萬噸。

今年3月份，小漠國際物流港完成泊位交工驗收儀式，項目建設進入發展關鍵期。8月起，“為確保2021年底開港運營，打造成深圳港競爭力提升的戰略資源、‘一體三翼’中東翼的核心增長極，港口建設按下了‘快進鍵’。” 深圳市交通運輸局表示。

深圳市交通運輸局進一步介紹，小漠國際物流港是深汕合作區“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，規劃采取“大港池、大順岸”的布局模式，形成“西部貨運、東部客運”總體格局。規劃功能定位以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，并發展郵輪、游艇等休閑客運。

關于小漠國際物流港的未來，深圳市交通運輸局稱，小漠國際物流港將打造成為粵港澳大灣區東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長極，通過在港區建設“風、光、氫、儲一體化”綠色能源平臺，利用海上風電、光伏發電、氫能源等新能源技術為碼頭設備供電，同步推進碼頭全5G覆蓋智慧化建設，全力將小漠國際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

“通過‘以港興城’、‘港產城’融合發展的模式，利用港口后方臨港工業園區的土地資源稟賦，借助港口口岸對外開放的新契機，持續放大交通樞紐功能和平臺效應，全力打造輻射帶動區域協調發展的港產城一體化發展新樣板。同時通過與鹽田港、大鏟灣港聯動發展，全方位完善小漠國際物流港功能，建設成為深圳國際航運中心重要戰略節點和海洋產業集中承載區。”深圳市交通運輸局表示。