12月21日提請全國人大常委會(huì)審議的《全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查實(shí)施情況的報(bào)告》顯示，今年1月至10月全國發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。

報(bào)告稱，執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)，消防法的法律精神和法律條文還沒有得到完全落實(shí)，“大火巨災(zāi)”“小火亡人”“新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)火災(zāi)”隱患依然存在，消防安全形勢依然嚴(yán)峻。新技術(shù)、新材料、新業(yè)態(tài)不斷衍生新風(fēng)險(xiǎn)，電動(dòng)自行車、新能源汽車，氫能、光伏、鋰電等儲(chǔ)能設(shè)施，天然氣泄漏和大型倉儲(chǔ)物流場所等火災(zāi)爆炸事故呈增長態(tài)勢。

報(bào)告指出，中國電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，產(chǎn)量仍在快速增長，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。2021年1月至10月，全國發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。其中北京496起，造成13人死亡。

報(bào)告稱，電動(dòng)自行車的維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報(bào)廢和回收等環(huán)節(jié)管理不規(guī)范，存在非法改裝、入戶充電、過度使用和電池老化等問題，滋生大量安全隱患。特別是由于戶外充電樁不足、充電價(jià)格不均等原因，入戶充電問題比較普遍，“人車同屋”導(dǎo)致火災(zāi)亡人率居高不下。

（記者 郭超凱 梁曉輝）