雖然此前不少概念板塊一直處于寒冬狀態，但新能源車的熱度絲毫未減。

《證券日報》根據Choice統計數據發現，截至11月5日收盤，新能源車概念指數漲幅達到3.86%，周內累計漲幅8.95%，遠遠跑贏同期上證指數(本周累計上漲2.96%)。

僅從11月5日個股表現來看，新能源車概念板塊中超九成個股上漲，18只個股攜手漲停，其中，比亞迪再創歷史新高，當日成交額達119.52億元，成為A股第一家總市值突破5000億元的車企;從資金流入來看，比亞迪、億緯鋰能、華友鈷業、奧特佳獲得主力資金凈流入超2億元。

“近期新能源車板塊表現強勢主要是11月2日國務院辦公廳發布了新能源汽車產業發展規劃，對新能源車以及汽車產業鏈形成了實質性的利好。從基本面來看，近期需求顯著回暖，供給側放量，行業銷售增速快。”私募排排網未來星基金經理夏風光在接受《證券日報》記者采訪時表示。

11月2日，國務院正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱“規劃”)，明確新能源汽車產業未來2021-2035年中長期發展規劃。11月3日，工業和信息化部副部長辛國斌表示，為實現2025年新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右，未來五年，每年新能源汽車新車銷售總量的年復合增長率必須保持在30%以上。業內普遍認為，受政策面利好等因素影響，近期A股新能源車板塊有望持續走強。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍對《證券日報》記者表示，今天新能源汽車概念股表現強勁，新能源替代傳統燃油車是大勢所趨，新能源汽車的投資機會既受益于技術與政策的支持又受益于銷量的增長。根據國務院出臺的未來幾年新能源汽車的發展規劃，到2025年，新能源汽車的銷量要占到汽車整體銷量的20%，這也就意味著每年要有四五百萬輛的銷量，相當于現在一年100多萬的銷量來說，未來五年年均還會有兩位數的增速，這將會給新能源汽車整車以及鋰電池和相關板塊都形成利好的支撐，對于上游鈷鋰資源股也會帶來比較好的一個推動。

華西證券也在研究報告中表示，產業發展規劃落地促電動智能化轉型。近期以來《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》等關鍵文件的陸續落地，明確新能源汽車中長期技術進步、滲透率提升目標。2020年是新能源汽車供給端劇變的元年，供給端質變撬動需求，類比手機發展史，爆款車型的出現將導致新能源汽車滲透率加速提升，推動行業從導入期邁入成長期。

在投資策略上，國聯證券表示，按照新能源汽車發展規劃指引，在未來5~15年中，新能源汽車產業鏈持續的技術創新是產業長期健康發展的基石，純電領域中動力電池、操作系統、充電樁等是核心發展環節，氫能領域中以制氫、儲氫、運氫為主的低成本氫能體系建設是該階段的核心發展環節。目前國內新能源汽車正處于快速發展階段，是我國汽車領域實現彎道超車，解決能源及環境問題的做有效途徑之一，產業鏈投資價值凸顯，建議持續關注各環節具備全球競爭力龍頭公司。

興業證券表示，汽車電動化、智能化是大勢所趨，短期來看需求明顯回暖，供給側大放量，特斯拉、造車新勢力以及以比亞迪為代表的自主車企、傳統合資品牌均加緊布局電動產品，行業銷售有望快速回暖。中長期來看，政策為行業保駕護航，未來銷量高增長可期。看好特斯拉產業鏈，推薦福耀玻璃、拓普集團、三花智控、華域汽車、均勝電子、銀輪股份、寧德時代(電新覆蓋)等。（本報記者 吳珊 見習記者 楚麗君）