近日，因途牛ADS股票的收盤價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于最低買入價(jià)1美元，納斯達(dá)克下發(fā)通知函指出不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則規(guī)定的最低股價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

對此，途牛回應(yīng)稱，該“通知函”非退市通知，不影響公司正常運(yùn)營。途牛還表示，從業(yè)務(wù)層面，提升核心業(yè)務(wù)、改善運(yùn)營效率、迭代升級業(yè)務(wù)以及行業(yè)環(huán)境向好等，均有可能提升股價(jià);從技術(shù)層面，通過并股同樣可提升股價(jià)。接下來，公司將積極應(yīng)對，采取合理有效措施以重新達(dá)到合規(guī)的要求。

數(shù)據(jù)顯示，途牛今年股價(jià)已經(jīng)暴跌近70%，市值僅剩0.99億美元。把時(shí)間拉長，6年前，途牛的股價(jià)最高峰曾達(dá)到24.99美元，市值超過20億美元，到如今暴跌97%，蒸發(fā)超百億元。

途牛旅游網(wǎng)創(chuàng)立于2006年10月，2014年5月在納斯達(dá)克證券交易所上市，是美股市場除了攜程之外的第二家OTA公司。截至2019年3月，途牛累計(jì)服務(wù)超過1.08億人次出游。

上市6年，途牛虧損近60億元，最新財(cái)報(bào)顯示，途牛2019年?duì)I收為22.8億元，凈虧損為6.95億元，同比虧損幅度擴(kuò)大274%。截至2020年一季末，海航集團(tuán)持有27.2%的股權(quán)，為大股東;京東持有21.1%股權(quán)，為第二大股東。

2015年5月，途牛與京東等投資者簽訂協(xié)議，途牛獲得總計(jì)5億美元的投資，當(dāng)時(shí)途牛如日中天，市值約20億，按此計(jì)算，京東對途牛的投資浮虧超過95%。