來(lái)源標(biāo)題：開挖直徑達(dá)16.15米!“廈金號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在江蘇南通下線

15日上午，開挖直徑達(dá)16.15米的“廈金號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在江蘇南通下線，該盾構(gòu)機(jī)將應(yīng)用于東南地區(qū)最大直徑盾構(gòu)公路隧道——廈金大橋(廈門段)的隧道工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年5月底實(shí)現(xiàn)始發(fā)掘進(jìn)。

據(jù)中鐵十四局廈金大橋(廈門段)A4標(biāo)項(xiàng)目機(jī)電部部長(zhǎng)王暉介紹，“廈金號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)16.15米，最大推力2萬(wàn)噸，總重量約5100噸。整個(gè)盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度165米，相當(dāng)于六節(jié)高鐵車廂的長(zhǎng)度。為應(yīng)對(duì)隧道施工區(qū)域復(fù)雜花崗巖地質(zhì)條件，建造過程中，他們對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)和優(yōu)化，同時(shí)配備目前最先進(jìn)的智能掘進(jìn)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

據(jù)悉，廈金大橋(廈門段)起點(diǎn)位于廈門環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，以隧道和橋梁形式跨越本島東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門新機(jī)場(chǎng)，主線全長(zhǎng)17.34公里，陸域隧道段為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，跨海大橋段為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力，極大提升通行效率。( 唐高林 毛成坤)