今年以來，多地發布氫能車輛高速費減免的相關政策。

近日，吉林省交通運輸廳、吉林省財政廳、吉林省發展和改革委員會三部門聯合發布《關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優惠的通知》，9月1日起對吉林省籍氫能車輛免收高速費。

陜西當地媒體西部網報道顯示，9月1日起，陜西將對安裝ETC的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費。

除吉林、陜西兩地以外，山東省今年3月起免征氫能車輛高速公路通行費;4月，四川省在相關工作會議上明確透露，將探索氫能源汽車通行高速公路費用全免。

國際智能運載科技協會秘書長張翔接受《科創板日報》記者采訪時表示：“高速費減免政策對氫能汽車的推廣有非常大的推動作用。高速公路通行費約占氫能商用重卡總成本的1/3，免除該費用能夠顯著降低氫能車輛運營成本，提高銷量、保有量并有利于燃料電池汽車規模化生產。”

多位業內人士也一致對《科創板日報》記者提到，氫能車輛高速費減免政策不僅能夠減輕車輛運營成本負擔，還能催化市場對氫能車輛的接納度與需求量，加速其市場滲透進程，但目前仍未在全國范圍內推廣，影響相對有限。

成本高仍是行業痛點

在“雙碳”發展目標作用下，氫能作為一種清潔、高效、可再生的能源，正逐步成為市場關注的焦點。

日前發布的《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，推進氫能制儲輸用全鏈條發展，完善充(換)電站、加氫(醇)站等基礎設施網絡，建立健全氫能制儲輸用標準。

盡管具有廣闊的市場前景，但氫能行業在發展過程中，仍面臨一系列痛點。在制氫環節，電解水制氫是主要的綠氫生產方式，但其成本較高，且電解槽等關鍵設備仍面臨著技術難題;儲運環節，儲運成本較高且基礎設施相對不足;

在應用環節，氫能主要應用于交通領域，但目前未能形成規模經濟效益。“大多數有氫能業務的公司都是多元化經營，靠其他業務來支撐氫能業務發展。”國際智能運載科技協會秘書長張翔對《科創板日報》記者表示，“單做氫能的企業基本處于虧損狀態，因為前期投入太大，未達成規模經濟效益。”

不難看出，在氫能的制儲輸用中，成本高昂是各個環節共同面臨的難題。

單從氫能車輛的成本來分析，如前文所述，氫能車輛以商用車為主，高速過路費在運營總成本中占比較高，約為1/3。行業研究機構香橙會研究院測算，不考慮補貼情況下，按照49噸氫燃料電池重卡價格110萬元，9kg/百公里氫耗，氫價30元/kg測算，49噸氫能重卡全生命周期成本為672.2萬元，顯著高于同規格燃油重卡537.3萬元的成本。

而免除高速費后，氫能重卡的全生命周期成本將降至501.2萬元，相較燃油重卡已具備經濟性;若再考慮燃料電池汽車其他相關補貼，免收高速費后氫能重卡全生命周期成本僅為408.8萬元，相對燃油重卡已具備顯著經濟性。

中國城市發展研究院農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥接受《科創板日報》記者采訪時表示，減免高速費用不僅能夠顯著降低氫能車輛的運營成本，也向市場傳遞了積極信號，鼓勵企業關注并投資氫能產業，從而推動產業鏈快速發展。

電解槽招標量增多 國內外需求共振

就整體氫能行業發展趨勢，國金證券分析師姚遙認為，2024年氫能及燃料電池行業將進入放量提速期，燃料電池汽車及綠氫項目落地均將大幅加速。

轉眼到氫能產業鏈上游環節，據國金證券統計，今年1月至6月，已公開招標電解槽的綠氫項目共7個，合計電解槽招標量達249.5MW，目前共有40.77萬噸綠氫項目已開工，906套電解槽將陸續迎來招標。

據悉，電解槽是綠氫生產的核心設備。AWE(堿性電解水)、PEM(質子交換膜)是電解槽技術成熟度和商業化程度較高的技術路線。AWE電解槽成本較低，技術相對成熟，但其電流密度較低且動態響應能力較差;PEM電解槽則能夠實現高電流密度以及快速響應，但其成本較高且技術相對復雜。

國內電解槽廠商以AWE技術路線為主，約占全球AWE產能的70%左右。中航證券分析師曾帥認為，AWE產業鏈總體本土化程度較高，PEM產業鏈核心部件有較大的本土化空間。“國內對于PEM產業鏈核心環節的融資熱度較高，東岳未來氫能、科潤新材料等企業在國內實現PEM用膜等部件的量產，有望引領國內PEM產業鏈的本土化。”

海外方面，在全球能源轉型的浪潮中，各國積極發展氫能產業，動力強勁，歐洲、美國、越南及埃及等國家紛紛出臺氫能政策。

據相關報道顯示，今年以來海外綠氫項目加速落地，電解槽出口訂單快速增加。“公司現有的產能是年產350臺套水電解制氫裝備，到明年同期這個數字將會達到1000臺以上。”某氫能科技有限公司副總經理丁睿透露。

“未來加大出口力度、搶占海外市場將成為必然選擇。”中航證券分析師曾帥分析認為，國內行業的技術成熟度提升與成本降低的速度均明顯領先其他地區，尤其是短期內產能快速釋放的能力、將助力國內設備商走出去，幫助全球行業降本和快速普及。但國內電解槽設備商出海需要面對不同國家與地區的標準差異、準入壁壘、本地化服務需求及本土企業的競爭，尋求海外合作伙伴共贏將成為主要選項。