近日，擁有中國石化自主知識產權的首套高純氫氣生產示范裝置在高橋石化成功投產。這標志著國內首次將煉廠副產氫氣提純至99.999%，遠高于99.97%的燃料電池車用氫氣國家標準。該裝置以低成本的煉油裝置副產氫氣為原料，生產燃料電池車用高品質氫氣，每小時可產生副產氫氣約7萬立方米。

與傳統化石能源相比，氫能應用領域廣泛，具備綠色環保的優勢，發展氫能有助于促進能源體系清潔低碳化。從能源安全角度考慮，氫能可替代油氣，降低油氣進口依賴度，優化能源終端體系，確保能源供應自主，有利于保障國內的能源安全。

本周，財政部、工信部、科技部、發改委、國家能源局等五部委聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，對2020年開始的4年“示范期”的氫燃料電池支持政策進行了初步明確，主要特點是以獎代補、地方主導、分區推廣與全產業鏈支持。

《通知》要求示范城市群車用氫氣年產超5000噸，對每公斤氫氣二氧化碳排放量低于5kg給出3分/百噸的獎勵，同時要求加氫站氫氣零售價格不高于35元/公斤，中金公司汽車團隊看法認為，這些要求有望進一步提高氫燃料使用的經濟性，為燃料電池車的進一步推廣奠定一定的基礎。

此前，加氫站運營成本高、氫源少、高純氫氣成本高等問題推高了燃料電池汽車的運營成本。川財證券觀點認為，根據我國的氫能基礎設施技術路線圖，加氫站的缺口較大， 亟需能源央企戰略支撐國內氫燃料基礎設施建設。而本套國內自主知識產權的高純氫氣恰來自央企中國石化。

川財證券稱，能源央企層面重視程度不斷提高， 有望加速推動氫能與燃料電池汽車產業發展，將為上游電堆及零部件、系統、整車以及配套的制氫、加氫等環節帶來廣闊空間。相關標的：美錦能源、厚普股份、大洋電機、騰龍股份、雪人股份等。