比亞迪近幾日股價(jià)漲勢(shì)如虹。

截至今日收盤，比亞迪股價(jià)再度封死漲停，股價(jià)報(bào)115.94元再創(chuàng)歷史新高。港股比亞迪股份亦漲至109.7港元。

盤后數(shù)據(jù)顯示，兩機(jī)構(gòu)賣出逾1.6億元，深股通買入7.19億元，并賣出7.8億元。

消息面上，9月16日晚，比亞迪年度又一重磅新車宋PLUS在成都舉行上市發(fā)布會(huì)。此次上市的宋PLUS燃油版本共發(fā)售四款車型，全國統(tǒng)一售價(jià)為11.58萬元-14.38萬元。今年8月，比亞迪乘用車銷量為3.55萬輛，其中宋PLUS前一版本宋Pro的銷量超過1萬輛，占比接近3成，為比亞迪銷量最高的車型。

此外，中信證券今日上調(diào)了比亞迪目標(biāo)價(jià)，其在研報(bào)中稱，源于比亞迪公司近期發(fā)生了兩方面重要變化：1)“漢”月銷量爬坡進(jìn)度超預(yù)期，有望成為“爆款”，科技屬性和和品牌力大幅改善，電動(dòng)造車業(yè)務(wù)可對(duì)標(biāo)造車新勢(shì)力進(jìn)行價(jià)值重估;2)所控股的比亞迪電子基本面持續(xù)向好。因而上調(diào)目標(biāo)價(jià)至139元/159港元(原目標(biāo)價(jià)為94.9元/103.5港元)，繼續(xù)重點(diǎn)推薦。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7、8月“漢”銷售1205、2400輛，產(chǎn)銷進(jìn)度消除了此前市場(chǎng)對(duì)于公司刀片電池產(chǎn)能瓶頸的擔(dān)憂。當(dāng)前“漢”存量訂單充裕，預(yù)計(jì)9月“漢”EV、DM銷售分別有望超過4000、2000輛，趨勢(shì)繼續(xù)向好。

與此同時(shí)，比亞迪與特斯拉、造車新勢(shì)力相比具備差異化優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)也正跟進(jìn)補(bǔ)足。比亞迪具備特斯拉、造車新勢(shì)力短期難以達(dá)到的穩(wěn)定制造能力，并且自供核心三電部件，全面掌握電動(dòng)化硬件制造技術(shù)。此外，比亞迪也兼顧PHEV插混技術(shù)路線。

劣勢(shì)方面，此前比亞迪品牌力、渠道管理能力相對(duì)偏弱，但目前正大力度拓展Mall店?duì)I銷，著力補(bǔ)齊短板。車型角度，“漢”相比競(jìng)品定位更偏向居家消費(fèi)者，在終端與競(jìng)品實(shí)現(xiàn)一定差異化競(jìng)爭(zhēng)。

中信觀點(diǎn)還稱，比亞迪電動(dòng)乘用車車型眾多，銷售結(jié)構(gòu)中，單車價(jià)格較低，隨著漢和宋plus的推出，有望推升公司車型升級(jí)，與造車新勢(shì)力等一起進(jìn)入20萬元以上的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，隨著漢的熱銷，有望帶來品牌力的提升。

花旗也上調(diào)了對(duì)于港股比亞迪股份的評(píng)級(jí)，其稱比亞迪股份最新的刀片電池及DM技術(shù)帶來“先行者”優(yōu)勢(shì)，為公司業(yè)務(wù)前景帶來正面的影響，將公司2020至2022年盈利預(yù)測(cè)分別上調(diào)0.2%、13.2%及3.7%。