“1號(hào)場(chǎng)位，貨已到!”

“收到!收到!馬上安排卸貨!”

……

2月9日中午1點(diǎn)，果園港智能中控室，對(duì)講機(jī)呼叫聲不斷。

“到港船舶多，智能中控室工作人員中午不休息，吃完午飯接著上班，怕耽誤貨物卸載。”重慶果園集裝箱碼頭有限公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)許文俊說。

大多數(shù)企業(yè)的員工正常午休，但忙到?jīng)]時(shí)間午休，是果園港一線工作人員春節(jié)后開工以來的常態(tài)。

據(jù)了解，果園港集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)新高，2021年同比2020年增長(zhǎng)8%，今年春節(jié)比去年同期增長(zhǎng)50%。

許文俊分析稱，從目前看，通過果園港出口的主要是汽摩零部件、木材、化工品等生產(chǎn)性物資，隨著疫情好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)正逐漸恢復(fù)，對(duì)這些產(chǎn)品產(chǎn)生了強(qiáng)烈的需求。

許文俊介紹，集裝箱吞吐量的爆發(fā)之勢(shì)，在春節(jié)后越來越猛。為應(yīng)對(duì)此，果園港安排6個(gè)泊位滿線運(yùn)行，包括場(chǎng)橋等各類設(shè)備司機(jī)、智能中控室工作人員等在內(nèi)，600多人全員到崗。

同時(shí)，大數(shù)據(jù)智能化手段也積極“上陣”。記者在果園港智能中控室看到，果園港船舶實(shí)時(shí)進(jìn)港、出港情況，以及集裝箱卸載、裝載貨物等實(shí)時(shí)信息，智能中控室大屏上一目了然。工作人員通過對(duì)講機(jī)接受、安排工作任務(wù)，確保果園港口高效率運(yùn)行。

許文俊說，大數(shù)據(jù)智能化賦能，果園港生產(chǎn)效率高，2月7日節(jié)后第一天，4個(gè)小時(shí)集裝箱的吞吐量就達(dá)400標(biāo)箱。

此外，面對(duì)不斷創(chuàng)新高的集裝箱吞吐量，果園港也在積極完善配套設(shè)施，監(jiān)督保稅路網(wǎng)工程、中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)示范基地等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

據(jù)介紹，截至目前，中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目施工人員已全部返崗，并已投入到緊張的建設(shè)當(dāng)中。

據(jù)了解，中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)示范基地占地面積520畝，投資約15億元，包含倉庫、辦公大樓等，預(yù)計(jì)今年3月一期初步竣工。項(xiàng)目建成后，將為果園港集裝箱進(jìn)港出港做好配套保障。(記者：向菊梅)