1月11日，來自重慶交通開投集團9號線公司消息稱，10日晚上，我市軌道交通重點工程——9號線一期列車不載客運行順利完成，將于本月內正式開通試運營。屆時，重慶軌道交通通車里程將突破400公里。

1月10日當天，記者坐上了9號線一期列車，提前打探這條新線路。

智能列車顯示車廂擁擠狀態

列車最大載客量為2300人

重慶軌道交通列車采用一線一色設計，9號線列車統一標識色為紫紅色。9號線一期列車與4號線、5號線和環線列車為同型號車，均采用了山地As型車，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點。列車最高運行時速為100公里，最大載客量為2300人。

記者在車廂里內看到，與同型號其它線路列車相比，9號線一期列車新增了環形扶手。“考慮到乘車高峰期，乘客上下車人數較多，環形扶手更方便乘客抓扶。”重慶交通開投集團9號線公司相關負責人介紹，車廂內部座位中間增加了隔斷，座椅靠背呈弧形狀，乘客乘坐起來更安全、更舒適。

“黑科技”賦能，也讓9號線部分列車更智慧：車門上方電子提示牌增加了“乘客點數”功能，可實時顯示每一節車廂中乘客數量狀態，乘客上車時可自主選擇人數相對較少的車廂。

軌道交通新增一條跨江通道

3個站點暫不開通

即將開通運營的重慶軌道9號線一期，起于新橋站，止于興科大道站，全長約33公里，共計26個站點，此次計劃開通23個站點，有3個站點暫不開通。

這23個站點分別是：高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池站、劉家臺站、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。暫不開通的3個站點為：新橋站、郵輪母港站、寶圣湖站。

9號線一期主要途經沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區，全線通車后沿途可與9條軌道線路換乘，串聯起了三峽廣場、化龍橋、觀音橋、江北嘴等重要商圈，為沿線居民出行提供了又一條跨江通道，有效提升了南北向運輸能力。

全線兩個三線換乘站

沙坪壩站和觀音橋站需出站換乘

目前，重慶已經開通9條軌道交通線路，從換乘站數量來看，環線是換乘站數量最多的線路，其次就是9號線。

此次開通的23個站點中，有9個站點與已開通運營的6條軌道交通線路實現換乘。其中五里店和沙坪壩站是全線換乘線路最多的兩個站點，均是三線換乘站：五里店站，位于江北區五紅路北側，可與6號線、環線通過通道換乘;沙坪壩站與1號線和環線換乘，需出站換乘。

除了五里店站與沙坪壩站為三線換乘站外，其余站均為兩線換乘站，其中通道換乘的有：在小龍坎站與1號線換乘，在鯉魚池站與10號線換乘。同站臺換乘的有：在江北城站與6號線換乘，在頭塘站、保稅港站與4號線換乘，在上灣路站與10號線換乘。需出站換乘的有：在觀音橋站與3號線換乘。