騎共享單車時，你會關注運營區的范圍嗎?

長沙的張先生因為急著上班，沒有注意到共享單車App界面的提醒，用完車之后才被告知，全程在運營區外騎行，要被收取10元調度費。

張先生稱，自己騎車時并沒有收到過明確的不在運營區的提醒，共享單車公司是不是沒有盡到提醒義務呢?

長沙的幾家共享單車和共享電動車公司，對用戶駛出運營區域的提醒是否明顯，記者進行了體驗。

一輛共享單車停在運營區域之外，解鎖使用時也沒有明顯的提示，騎到了目的地卻要收取調度費。9月8日，長沙市民張先生就遭遇了這樣的事。

他在停放共享單車后，收到了一條來自共享單車客服的短信，才得知自己“從始至終都在運營區外騎行”，因此將被收取10元調度費。張先生認為，自己在騎行過程中并未注意到共享單車不在運營區的提醒，因此車輛所屬公司沒有盡到提醒的義務。

9月9日，瀟湘晨報《滿哥維權》欄目(報料微信：xxcbwq)記者在長沙隨機體驗了4個品牌的共享電動車，以及2個品牌的共享單車，發現共享電動車在使用者即將駛出運營區時，會有清晰的語音提醒，但共享單車在行駛過程中不會有任何語音提醒。

運營區外的車沒收走，還能順利解鎖

9月8日早上7時許，長沙市民張先生在上班路上選擇了騎共享單車前往地鐵站。他通過H品牌共享單車的App解鎖了一輛車，幾分鐘后到達地鐵站，還了車。

但剛坐上地鐵，張先生就收到一條短信，稱自己剛才全程在共享單車運營區外行駛，需要收取10元調度費。直到這時，張先生才知道剛剛的行駛路線在H品牌共享單車的運營區之外。

張先生認為，自己騎行全程并沒有收到過清晰的提醒，共享單車公司是否沒有盡到相應的提醒義務?另外，根據短信的說法，自己解鎖車輛的位置就在運營區外，那么上一名用戶也會被收取調度費。為什么管理方收了錢，卻沒有將車移走，或者將這輛共享單車臨時設置為無法開鎖狀態呢?

張先生通過客服進行了申訴。客服人員告訴他，開鎖時，App的地圖界面上顯示了調度費相關提醒。而張先生認為，共享單車公司不能依賴用戶主動留意，應當對此進行管理。

經過溝通，客服人員最終答應免除10元調度費：“您是第一次遇到這種問題，所以特殊申請退費，下次就不能退費了。”

共享電動車駛出運營區的提醒更明顯

究竟是用戶沒有留意相關提醒，還是共享單車公司的提醒不夠合理?9月9日，記者對4個品牌的共享電動車、2個品牌的共享單車進行了騎行體驗。

記者發現，所有品牌的電動車在即將駛出運營區時，都會響起清晰的提示音，提醒使用者及時回到運營區，否則將對電動車進行斷電。此外，這些共享電動車也不能在服務區外進行解鎖和歸還。

相比起來，共享單車的提醒方式就有些難引人注意了。

記者首先在運營區外解鎖了H品牌的一輛共享單車，除了地圖上顯示“你已超出藍色運營區”的提示語，以及一行“請勿在運營區外還車，否則將收取10元調度費”小字外，再無任何提醒。而且，即使在運營區外，共享單車也能正常解鎖。

記者隨后在運營區外歸還了這輛單車。可是直到記者付完錢，也沒有再發現任何關于自己正在運營區外還車的提示。如果有人和張先生一樣趕時間，很有可能也會注意不到提示語。

記者又體驗了M品牌的共享單車。在運營區外解鎖后，App界面僅顯示了“請勿在此關鎖”字樣。行駛一段距離后，記者在運營區外鎖了車，此時，App界面用文字提醒：“您在運營區外，請勿在此還車。”隨后，記者收到了M品牌發來的短信，提醒用戶盡快將單車騎回運營區內，并告知多次違規可能影響后續騎行。

經過多次體驗，記者發現，雖然自己還沒有被收取調度費，但在騎行期間，除非邊騎車邊看手機，否則無法明確知道是否已經駛出運營區。

律師觀點

商家應保證用戶能在醒目位置讀取約定條款

9月9日，記者帶著大家關注的一些關于共享單車調度費的問題，咨詢了北京恒都律師事務所秦瑞杰和湖南睿邦律師事務所執行主任劉明。

關于共享單車調度費的性質，劉明律師認為，因為商家沒有處罰權，共享單車調度費不屬于懲罰性質的罰金，而是屬于違約金性質的費用。

秦瑞杰律師認為，共享單車的調度費可以理解為一個附生效條件的合同。當用戶騎行到運營區之外，并產生實質性的調度費用時，條件成就，用戶需要支付調度費;但如果沒產生實質性的調度費用，共享單車公司不應當要求用戶支付調度費。

那么共享單車公司收取調度費，是否有義務確保用戶收到提醒呢?

秦瑞杰律師告訴記者，《民法典》第496條設有明文：“提供格式條款的一方未履行提示或者說明義務，致使對方沒有注意或者理解與其有重大利害關系的條款的，對方可以主張該條款不成為合同的內容。”

劉明律師認為，商家應通過合理的方式，保證用戶能在醒目的位置讀取約定條款，這樣才算盡到了告知義務。劉明律師建議，共享單車商家可以做一些改進，比如將停放在非運營區的車輛設置為無法開鎖狀態。(記者王胤期)