疫情影響下的全球芯片供應短缺，已蔓延到汽車行業。近日，有傳聞稱因芯片短缺，一些汽車生產面臨中斷風險。

據汽車縱橫報道，中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華坦言，可以肯定的是，此次媒體集中報道的芯片供應短缺問題是真實存在的，但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。李邵華分析認為，由于芯片供應短缺，部分企業的生產可能在明年第一季度受到較大影響。不過，就明年全年而言，芯片短缺的影響將不會太大，目前尚難以做出定量估計。他還提醒，由于產業鏈各環節企業都在加長備貨周期，加之短期內芯片產能依然不足，芯片價格出現上漲或將不可避免。

IT之家了解到，對于汽車產業而言，芯片的短缺將直接影響到 ESP(電子穩定程序系統)和 ECO(智能發動機控制系統)的生產。目前國內 ESP 和 ECO 主要由大陸集團和博世兩家供應商供應，受到此次芯片風波的影響，兩家零部件巨頭也面臨停產的風險;同時有媒體報道稱，大陸集團的 ESP 庫存目前只有一萬套左右，已無法滿足供應需求。

此前，大眾中國回應了“停產”一事，表示雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。另外，蔚來、小鵬和理想表示“暫無影響”。比亞迪稱可以充分自給，還有余量外供。