出租車的前景怎么樣

事實(shí)上，2019年一份關(guān)于中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車退出市場(chǎng)的研究報(bào)告發(fā)布，明確指出網(wǎng)約車和出租汽車將成為實(shí)現(xiàn)全面電氣化的第一梯隊(duì)。換句話說，這種類型的燃油車將首先被淘汰。

雖然傳統(tǒng)出租車被新能源出租車取代，但從目前的情況來看，天然氣和氫能的油耗并沒有傳統(tǒng)汽油高。簡(jiǎn)單來說，如果開同樣的里程，天然氣和氫能的油耗會(huì)更高。用電池續(xù)航300公里以上的純電動(dòng)出租車挺好的。對(duì)于出租車司機(jī)來說，日收入與里程直接掛鉤，也就是說只能考慮中短途接單。

未來5年出租車的前景

從乘客的角度來看，最近純電動(dòng)汽車出現(xiàn)了很多自燃事故，比如使用汽車時(shí)電量不足，出租車電氣化后是否漲價(jià)等。一些網(wǎng)民抱怨說，純電動(dòng)出租車冬天不敢開熱氣，夏天不敢開冷氣，因?yàn)橐坏╅_通，續(xù)航里程會(huì)直接下降，有時(shí)司機(jī)會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里程不足而無法運(yùn)送。

然而，根據(jù)交通部的計(jì)劃，到2020年，中國(guó)重點(diǎn)地區(qū)的所有公共汽車都將被電動(dòng)汽車取代，這是一個(gè)硬性要求。電動(dòng)汽車巨大的市場(chǎng)需求缺口將為電動(dòng)汽車企業(yè)帶來巨大的機(jī)遇。從出租車司機(jī)的整體情況來看，出租車司機(jī)平均每天跑300元。如果本地運(yùn)營(yíng)牌照價(jià)格超過40萬(wàn)，就不值得考慮了。