昨天中午，隨著“開通令”一聲下達，杭州亞運會重要基礎配套項目——杭州蕭山國際機場三期項目正式投入運營。

12:53，南航CZ3863航班從廣州飛抵杭州機場，成為三期項目投運之后第一個進港航班。

隨著兩道水柱噴射而出，在空中碰撞，并劃出一道完美的弧線，南航CZ3863航班緩緩穿過“水門”，這是杭州機場以民航界最高禮遇“過水門”儀式，迎接新航站樓首個進港航班和首批328名進港旅客。

旅客黃先生從廣州出差回到杭州，第一次遇到“過水門”儀式，覺得很震撼，“我在飛機上的時候就一直往窗外看，覺得自己太幸運了!”

新航站樓(T4)設計總面積約72萬平方米，年旅客吞吐量可達5000萬人次。在老樓改造提升及跑道擴容后，杭州機場年旅客吞吐能力可至9000萬人次，貨郵吞吐能力將達360萬噸，成為華東地區第二大航空樞紐。南航和川航的航班也將于23日整體轉場至新航站樓運行。

不僅如此，新航站樓處處體現智慧化設計與人性化理念。

正在等待登機的顧先生感嘆：“新航站樓太美了，更重要的是很舒適!我現在坐的沙發，感覺和家里一樣舒服。”

記者看到，值機柜臺的行李稱重帶、全艙式自助行李托運設備采用“0高差”設計，智能安檢通道安裝“自出筐”回筐系統。“新航站樓處處有黑科技助力，讓我們旅客出行更加便捷舒適!”經常出差的劉林林對T4航站樓的人性化設計贊不絕口。

此外，三期第一階段工程共建造北側3根指廊，現階段北側指廊的停機坪可以提供28個近機位，縮短旅客登機距離，進一步提升旅客出行的體驗感、幸福感。

乘客取完行李，步行幾百米就來到了位于同一樓層的交通中心。

新建的交通中心，位于新老航站樓之間，可以把地鐵站廳、大巴、網約車等候車點，與四座航站樓無縫相連，讓杭州機場真正成為“上天入地”的大型綜合交通樞紐。

據介紹，交通中心總建筑面積48萬平方米，地上2層、地下4層，集地鐵、高鐵、大巴、出租車、網約車、私家車等為一體，實現多種交通方式無縫銜接，換乘時間都在5分鐘之內。

剛剛下飛機的張女士一家拖著行李，穿過交通中心，不到5分鐘就進入了地鐵站，他們準備搭乘地鐵19號線，從機場出發直達杭州西站，再坐高鐵回湖州，“從廣州到杭州再到湖州，這一路無縫銜接，輾轉好幾個城市卻沒有疲憊感，感覺很好。”

此外，交通中心上下4層的停車庫，共有停車位4400個，包含無障礙車位112個、充電車位524個，有效解決“停車難”。停車庫還將推出智能停車導航和反向尋車導航功能，旅客在家就能一鍵導航至停車位，實現“一鍵暢停”。

下一步，杭州機場還將接入高鐵站，實現空公鐵零換乘，構建起一個機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時、至長三角地區主要城市2—3小時的軌道交通圈，成為全國換乘最便捷的綜合交通樞紐之一。