相信很多人乘坐公交車的時(shí)候，都碰到過(guò)這樣的情況：公交車在某個(gè)站點(diǎn)停靠時(shí)，卻沒(méi)有人上下車，司機(jī)將車停一下再啟動(dòng)，似乎有些“耽擱時(shí)間”……這些線路往往站點(diǎn)多，不同站點(diǎn)、不同時(shí)段的客流量差異較大，杭州公交近期推出的“響應(yīng)式停靠”，就是一種可以減少此類情況的運(yùn)營(yíng)模式。

乘坐實(shí)施響應(yīng)式停靠的線路時(shí)，即將到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，在播放報(bào)站語(yǔ)音前，會(huì)有語(yǔ)音提示乘客“如需下車，請(qǐng)按鈴示意”，如果有乘客在到站前按鈴，公交車便會(huì)在這個(gè)停靠站停車。如果車內(nèi)沒(méi)有乘客按鈴，并且停靠站內(nèi)也沒(méi)有乘客等候的話，公交車將減速越站通過(guò)，不用再等待一站站停靠，節(jié)省許多乘車時(shí)間，行車效率大大提升。

7月1日起，杭州公交在20條線路上試點(diǎn)“站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”服務(wù)舉措，很多市民乘客已經(jīng)逐步適應(yīng)了這種新的乘車方式。記者從杭州公交集團(tuán)了解到，為了進(jìn)一步推動(dòng)該服務(wù)舉措向全市推廣，近期杭州公交將繼續(xù)在丁橋區(qū)域試點(diǎn)實(shí)施“按鈴下車，響應(yīng)式停靠”，通過(guò)分析丁橋區(qū)域的客流分布，制定合理的站點(diǎn)停靠計(jì)劃，改進(jìn)傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)模式，確保乘客們擁有舒適的出行體驗(yàn)。

丁橋區(qū)域常住人口達(dá)20余萬(wàn)人，四周被秋石高架、臨丁路、同協(xié)路、丁蘭路等道路“環(huán)繞”，通勤潮汐現(xiàn)象明顯，交通壓力較大。所以，杭州公交將增加85、99、125、285、335路，在這6條線路上實(shí)施“響應(yīng)式停靠”，為杭州公交未來(lái)大范圍運(yùn)用這類模式打下基礎(chǔ)。

丁橋市民可以在杭州公交APP上看到線路提醒，方便查詢。在乘坐以上公交線路時(shí)，要注意聽語(yǔ)音播報(bào)，到站前及時(shí)按鈴。

公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，日常也會(huì)加強(qiáng)司機(jī)的培訓(xùn)，司機(jī)師傅會(huì)積極提醒各位乘客市民，讓老人、孩子、殘疾人等弱勢(shì)群體適應(yīng)“按鈴下車”模式，確保大家順利出行。

同時(shí)，杭州公交也向各位市民乘客征集有關(guān)“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”的意見與建議，市民可以通過(guò)公交服務(wù)熱線、公交官方微信、微博或者官網(wǎng)及時(shí)反饋。(記者 毛雨佳 通訊員 黃佳琪)